Regândirea timbrului de mediu trebuie realizată astfel încât acesta să protejeze piaţa locală de importurile de maşini vechi, spune Constantin Stroe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în contextul în care Ministerul Mediului ia în calcul eliminarea timbrului şi înlocuirea cu un impozit anual.
„În România, cu timbrul de mediu în vigoare, raportul este de un vehicul nou înmatriculat la patru second-hand. Cu o eliminare totală a timbrului de mediu, raportul ar ajunge 1 la 12, ceea ce ar fi catastrofal pentru mediu, pentru siguranţa rutieră şi pentru industria auto naţională”.
În condiţiile în care vechimea parcului naţional a urcat la 13,5 ani la finalul lui 2015, pentru stoparea îmbătrânirii acestuia Constantin Stroe spune că Ministerul Mediului ar trebui să susţină un program Rabla multianual, care să reprezinte cel puţin 15% din totalul vehiculelor second-hand importate în anul anterior. Spre comparaţie, în primele nouă luni ale acestui an s-au importat deja aproape 223.000 de maşini vechi, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în creştere cu 34% faţă de perioada similară a anului trecut, astfel încât, la fiecare maşină nouă vândută, alte 3,3 vechi au fost importate.
