Deşi profitul înainte de taxe a coborât la 1,18 miliarde de dolari, sau 24 de cenţi pe acţiune, acesta s-a situat peste nivelul de 19 cenţi pe acţiune estimat de analişti. În trimestrul al treilea anul trecut, profitul înainte de taxe a fost de 2,6 miliarde de dolari (45 cenţi pe acţiune).
Veniturile Ford au scăzut cu 2,5%, la 34,9 miliarde de dolari, în timp ce producţia de vehicule a fost mai mică cu 57.000 de unităţi faţă de trimestrul al treilea anul trecut, la 1,49 milioane de unităţi. Producţia din Europa a crescut cu 3.000 de unităţi, la 326.000 unităţi, potrivit raportului financiar al grupului.
Pentru ultimele trei luni ale acestui an, Ford estimează o producţie totală de aproape 1,54 milioane de unităţi, în scădere cu 35.000 de unităţi raportat la ultimul trimestru din 2013.
În primele nouă luni, compania americană a raportat un profit net de 3,13 miliarde de dolari, în scădere cu 23,8% faţă de perioada similară a anului trecut. Veniturile consolidate au coborât cu 1,1 miliarde de dolari, la 108,2 miliarde de dolari.
Pe piaţa nord americană, Ford a raportat venituri de 61,5 miliarde de dolari în primele nouă luni, sub cifra de 64,5 miliarde de dolari raportată în aceeaşi perioadă anul trecut. Profitul înainte de taxe a coborât cu 886 milioane de dolari, la 1,41 miliarde de dolari.
Pierderile din Europa au scăzut în primele nouă luni la 619 milioane de dolari, de la 913 milioane de dolari în perioada similară a anului anterior, în ciuda unei creşteri anuale în trimestrul al treilea de 257 milioane de dolari, la 439 milioane de dolari.
Divizia din Europa este estimată să genereze o pierdere de circa 1,2 miliarde de dolari în 2014, sub cea raportată anul trecut.
Ford a reuşit în trimestrul al treilea să îşi mărească cota de piaţă în Europa şi a raportat venituri şi livrări în creştere, dar costurile mai mari, pe fondul situaţiei din Rusia, au adâncit pierderile diviziei europene.
În septembrie, reprezentanţii grupului au revenit asupra estimărilor anterioare privind un posibil profit pe piaţa europeană anul viitor, în contextul îngrijorărilor în legătură cu economia marilor state de pe continent şi cu situaţia din Rusia.
Grupul american deţine în România o fabrică la Craiova, unde produce autovehicule şi motoare.
