Operatorul portuar Oil Terminal (simbol bursier OIL), controlat de stat, vrea să se dezvolte ca nod al comerţului cu petrol şi carburant în zona Mării Negre, în încercarea de a-şi dinamiza businessul care stagnează de patru ani şi pentru a-şi reduce dependenţa de rafinăria Lukoil de la Ploieşti, principalul client.
Principala opţiune luată în calcul de administratorii companiei este poziţionarea terminalului ca punct central pentru exportul de carburant pe cale maritimă, urmând să deservească nu doar rafinăriile rămase în România, ci şi statele vecine fără ieşire la mare, anume Serbia, Ungaria şi Austria. Produsele acestora ar urma să fie transportate pe Dunăre până la Constanţa, depozitate în tancurile Oil Terminal în aşteptarea unei nave de capacitate suficientă şi apoi încărcate pe navă cu viteza de 8.000 de tone pe zi.
Preocuparea administratorilor Oil Terminal pentru diversificarea bazei de clienţi vine şi în contextul în care rafinăria Petrotel Lukoil este vizată de o anchetă penale privind fapte de spălare de bani şi evaziune fiscală, prejudiciul fiind estimat la 230 mil. euro. Proprietarii ruşi au închis rafinăria timp de o săptămână, în luna octombrie, după ce procurorii au instituit sechestru asigurator asupra stocurilor de petrol ţinute în depozitele Oil Terminal.
„Piaţa formată de rafinăriile din aceste ţări este de aşteptat să fie relativ stabilă, întrucât rafinăriile din arealul descris au fost modernizate cu ultima tehnologie, în scopul producerii celui mai ridicat procent de motorină cu putinţă“, notează membrii consiliului de administraţie în planul de administrare propus spre aprobare acţionarilor.
