Business Construct

Profesor universitar care a făcut o expertiză a autostrăzii Orăştie-Sibiu: Studiul de fezabilitate a fost catastrofal, făcut „din birou“

Tronsonul al treilea al autostrăzii Orăştie-Sibiu, între localităţile Cunţa şi Sălişte a fost deschis în urmă cu un an, dar acum o porţiune din şosea va fi demolată şi reconstruită

Tronsonul al treilea al autostrăzii Orăştie-Sibiu, între localităţile Cunţa şi Sălişte a fost deschis în urmă cu un an, dar acum o porţiune din şosea va fi demolată şi reconstruită

Autor: Andreea Neferu

19.10.2015, 16:00 4829

Nicolae Boţu, profesor în cadrul Facultăţii de Construcţii şi In­sta­la­ţii al Universităţii Tehnice Gheor­ghe Asachi din Iaşi, spune că tronsonul al treilea al auto­stră­zii Orăştie-Sibiu, între localităţile Cunţa şi Sălişte, nu a beneficiat de un studiu de feza­bilitate corect şi complet realizat.

„Studiul de fezabilitate a fost catastrofal şi toate problemele de acolo au plecat. Studiul a fost făcut fără foraje, fără studii de laborator, practic a fost realizat «din birou». Normal că atunci când mergi mai departe cu proiectarea şi cu execuţia, soluţiile adoptate sunt proaste“, afir­mă Boţu, care de altfel a realizat o expertiză in­de­pendentă pentru Compania Naţională de Auto­străzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) pentru a identifica motivele care au condus la problemele de pe această autostradă.

„Spre exemplu, atunci când am vrut să in­tro­ducem tija de foraj în teren pentru exper­ti­ză, aceasta s-a scufundat pur şi simplu, deşi are o greutate de doar 2 kilograme. De asemenea, în lucrările pentru autostradă s-a folosit doar un strat de armătură, când ar trebui să fie 5-6, iar pentru umpluturi nu a fost folosit pământ con­form“. Boţu este şi manager al fir­mei Proexrom din Iaşi, cu activităţi în dome­niul studiilor geotehnice.

Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels

Citește continuarea pe
zfcorporate.ro
AFACERI DE LA ZERO