Carillion, companie britanică de construcţii care deţine contracte guvernamentale într-o multitudine de sectoare din Marea Britanie, de la cel al spitalelor la proiectul de cale ferată de mare viteză HS2, a intrat în lichidare forţată după ce a eşuat în eforturile de a-şi consolida finanţele şi a obţine un bailout guvernamental, scrie Bloomberg.
Compania are 43.000 de angajaţi la nivel mondial, aproape 20.000 dintre aceştia în Marea Britanie, şi datorii de 1,5 miliarde de lire sterline (2,1 miliarde dolari). La sfârşitul săptămânii trecute, constructorul a purtat discuţii cu guvernul pentru a obţine cele 300 de milioane de lire sterline de care are nevoie până la sfârşitul lunii pentru a rămâne pe linia de plutire.
Bailout-urile guvernamentale ale unor companii private sunt rare în Marea Britanie. Cele mai notabile s-au produs în 2008 şi 2009, când premierul de atunci Gordon Brown a salvat băncile ţării.
Cea mai mare parte a datoriilor companiei Carillion este deţinută de către bănci, incluzând aici o linie de credit sindicalizată de bănci ca Royal Bank of Scotland, Barclays Bank şi Lloyds, potrivit datelor Bloomberg. Lloyds şi RBS au consemnat o creştere a creditelor neperformante din cauza expunerii faţă de Carillion, potrivit unei surse familiare cu situaţia.
Provocarea pe care o au în faţă lichidatorii şi premierul britanic Theresa May este să se asigure că lichidarea companiei va fi una ordonată, contractele şi angajaţii urmând să fie transferate către companii rivale.
Deşi căderea spectaculoasă a Carillion s-a accelerat din luna iulie după neonorarea unor contracte de construcţii, problemele au ajuns la apogeu la începutul acestei săptămâni.
Liderul partidului laburist Jeremy Corbyn a criticat dur politica guvernului britanic de a lăsa proiecte din sectorul public pe mâinile unor contractori din sectorul privat.
Rebecca Long-Bailey, purtător de cuvânt al partidului, s-a întrebat de asemenea de ce au continuat să-i fie acordate companiei contracte în pofida avertismentelor legate de profit emise de aceasta.
David Lidington, oficial guvernamental britanic, a apărat modul în care guvernul a reacţionat faţă de cazul Carillion, arătând că acesta a decis că salvarea unei companii private nu poate fi pusă pe umerii contribuabililor. Contractele din afara ţării au fost cele care s-au aflat la originea problemelor Carillion, a adăugat Lidington. Contractele cu guvernul britanic au fost structurate în aşa fel încât partenerii companiei vor fi acum nevoiţi să intervină, potrivit acestuia.
Carillion a emis anul trecut trei avertismente privind profitul în şase luni, în urma cărora acţiunile acesteia au pierdut 93% din valoare din 7 iulie. În luna respectivă, compania l-a adus în poziţia de CEO pe Keith Cochrane, cel care a adus compania scoţiană Weir Group în indicele FTSE100. La numai două luni după desemnarea sa, Cochrane avertiza că ìnu există o soluţie rapidă“.
