La 13 de ani după ce a intervenit pentru salvarea Alstom cu cel mai mare bailout de stat înregistrat vreodată în Europa, guvernul francez se regăseşte în poziţia de a se apăra cu privire la decizia de a susţine una dintre fabricile producătorului de trenuri, relatează Bloomberg. În faţa ameninţării Alstom de a restrânge operaţiunile fabricii Belfort din estul Franţei din cauza comenzilor insuficiente din partea operatorului feroviar de stat SNCF, guvernul a intervenit cu o nouă comandă de 450 milioane de euro pentru 15 trenuri de mare viteză pentru a menţine liniile de producţie funcţionale.
Respingând criticile că planul este motivat politic, oficialii guvernului, inclusiv ministrul de finanţe Michel Sapin, au declarat că achiziţionarea de material rulant nu contravine reglementărilor UE din domeniul concurenţei şi nu are nicio legătură cu alegerile prezidenţiale de anul viitor. „Ar trebui oare să nu mai luăm decizii pentru că vor fi alegeri într-un an?“, a declarat Sapin la postul de radio Europe1. „Dacă n-am fi făcut nimic am fi fost criticaţi că am lăsat industria să moară.“ Cătălina Apostoiu
