Bridgestone: Camioanele au ridicat cererea de anvelope în Vest

18 iul 2010 Autor: Alexandru Anghel

Bridgestone România, filiala locală a unuia dintre cei mai mari producători mondiali de anvelope, cu afaceri de 27 de milioane de euro în 2009, apreciază că piaţa locală de anvelope, cu un volum de circa 2 - 2,2 milioane de unităţi anual, va înregistra în acest an un nivel similar cu cel din 2009, când a fost raportată o scădere de circa 30% faţă de anul precedent.
Vânzările de anvelope au însă un caracter sezonier şi pot reveni rapid, iar evoluţiile sunt parţial imprevizibile, depinzând în mare parte de condiţiile meteorologice. Astfel, după un sezon de iarnă prelungit precum cel din 2009 - 2010 vânzările de anvelope de iarnă estimate la început la 600.000 de unităţi pot urca la 900.000 de unităţi.
Potrivit Bridgestone România, biroul local al producătorului japonez Bridgestone, în prima parte a anului s-a observat o revenire a consumului de anvelope, în special în sectorul camioanelor, cererea venind din partea de vest a ţării.
"Au început să meargă camioanele şi există o creştere a părţii de vest a ţării. Mulţi transportatori au folosit între timp, pentru flota circulantă, anvelopele camioanelor trase pe dreapta. Acum trebuie să le înlocuiască", a declarat Cosmin Lixandru, fleet bussiness development manager Bridgestone România.
Totodată, el a apreciat că actualele modificări legislative, cresterea TVA, reducerile de salarii şi disponibilizările vor influenţa negativ consumul, iar acest lucru se va resimţi mai puternic începând cu luna septembrie.
Stabilitatea consumului, inclusiv al celui de anvelope, potrivit Bridgestone, depinde însă de măsurile luate de stat la nivel macroeconomic şi de realizarea investiţiilor programate.
"Statul nu investeşte. Totul este oprit acum. În primul rând statul ar trebui să îşi achite datoriile, pentru că foarte mulţi transportatori nu şi-au luat banii pentru contractele de construcţii. Iar dacă tot au fost ridicate taxele, atunci să existe şi investiţii pentru infrastructură. Nu cred că este greu de observat concentrarea fabricilor, Continental, Nokia, toate greenfielduri, în zona de vest a ţării, în timp ce în est sunt numai confecţii. Acum şi Ford plânge că nu are infrastructură", a spus Lixandru.
Compania a comercializat în cursul anului trecut 140.000 de anvelope, din care 70% au fost anvelope de turism, iar restul anvelope pentru autocamioane. Structura vânzărilor, la fel ca şi în anii trecuţi, a rămas divizată în două mari categorii, anvelope premium ( care de obicei au preţuri de peste 75 de euro) şi anvelope economy, care pot fi achiziţionate la preţuri sub 50 de euro.
"Piaţa locală de anvelope este polarizată. Pentru autoturisme se vând mărci premium şi economic. Cum este societatea românească este şi piaţa de anvelope. Nu există clasă de mijloc", a spus Lixandru.

Anvelope/km
În cazul anvelopelor pentru autocamioane însă principiile de selecţie a anvelopelor sunt diferite, iar transportatorii acceptă mai uşor anvelope premium deoarece avantajele utilizării unei anvelope mai scumpe se văd direct în costurile şi durata de exploatare.
Astfel diferenţa între o anvelopă premium şi o anvelopă economy pentru un autocamion poate însemna o durată de viaţă mai mare cu 200.000 de km.
O anvelopă de autocamion, cu un preţ mediu de 350-400 de euro, poate fi utilizată în medie până la 400.000 de km.
Bridgestone, prezentă în piaţa locală prin mărcile Bridgestone şi Firestone, este furnizor de anvelope pentru principalii transportatori locali. Împreună cu Edy Spedition şi Edy Logistic, cel mai mare transportator local, cu mai mult de 800 de camioane, a încheiat un acord care presupune utilizarea anvelopelor în sistem de leasing operaţional. Astfel, transportatorul plăteşte un preţ/km pentru utilizarea anvelopelor.
Bridgestone are în portofoliul de clienţi şi companiile Transilvania General Export & Import, deţinută de oamenii de avaceri Viorel şi Ioan Micula, Cartrans Preda, Dumagas şi Dunca.

Avem în plan creştere în 2010
Reprezentanţii Bridgestone au declarat că pentru 2010 au bugetat o creştere uşoară a businessului local, de 27 de milioane de euro în 2009, prin lărgirea reţelei de distribuţie prin franciză atât pentru anvelope de turisme, cât şi pentru camioane.
"Evoluţia volumelor atât la camion, cât şi la turism va fi dictată de evoluţia cererii de anul acesta. Din păcate în momentul de faţă este greu de precizat ce se va întâmpla cu cererea, pentru că va depinde de impactul măsurilor actuale şi viitoare asupra nivelului taxelor şi veniturilor în zona bugetară", a declarat Lixandru.
Pentru anvelopele de turisme Bridgestone operează franciza de service rapid de roţi First Stop, cu două puncte de lucru în Piteşti şi Buzău. Planul de extindere presupune 10 unităţi până la finalul lui 2010.
Şi concurenţii de la Goodyear deţin pe plan local o reţea de distribuţie formată din service-uri de roţi rapid, denumită Premio, iar Michelin deţine reţeaua de dealeri proprii Eurotyres.
Bridgestone deţine o franciză şi pentru service-urile de anvelope de camion, Truck Point.
"Este tot o franciză cu dealeri independenţi. Avem deja 17 puncte în reţea, care acţionează ca furnizori de servicii pentru flotele transportatorilor parteneri, şi vrem să ajungem la 20 de unităţi la final de an", a adăugat Lixandru.