Tarifele mai mari din transportul internaţional, în special pe rute din cadrul Uniunii Europene, determină companiile româneşti din domeniu să utilizeze camioanele noi în afara ţării, iar acest lucru are un impact negativ asupra calităţii aerului şi siguranţei traficului din România, unde rămân vehiculele vechi şi poluante. „Ţinând cont de vânzările de camioane din România, estimăm un procent aproximativ de 18% al camioanelor utilizate în aplicaţii pe teritoriul naţional”, explică Milos Vujanovic, directorul general al MHS Truck & Bus, importatorul camioanelor MAN pe piaţa locală şi directorul operaţional al grupului Automobile Bavaria. Vânzările de camioane grele au scăzut cu 21% în primele şapte luni ale acestui an, la un total de 4.064 de unităţi, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). Spre comparaţie, anul trecut vânzările de camioane grele au urcat cu 25%, mai mult decât piaţa auto totală, care s-a apreciat cu 18%.
LIVE: CONFERINŢA AGRICULTURA ROMÂNEASCĂ. NOI TEHNOLOGII ŞI PROVOCĂRI - GALAŢI
