Renault ar putea aduce inca un miliard de euro la Dacia

13 sep 2009 Autor: Alexandru Anghel

Renault ar putea investi inca un miliard de euro in Romania in urmatorii patru-cinci ani pentru dezvoltarea activitatilor formate pe plan local si pentru lansarea a inca doua noi modele bazate pe platforma familiei de automobile Logan.

"Cat timp vom fi competitivi fata de alte fabrici din India sau Europa, vom continua in Romania. Timp de patru ani de acum incolo tot proiectul se invarte in jurul fabricii din Pitesti, pentru ca discutam deja de reinnoirea gamei Logan", a spus Pelata.

El nu a exclus total incetinirea ritmului noilor investitii, amintind de faptul ca Renault produce acum Logan in sapte fabrici, construieste o noua uzina in Maroc, iar productia Logan poate fi integrata foarte usor in fabrica din Turcia.

Considerand ritmul investitiilor Renault in platforma de la Pitesti, de peste 200 de milioane de euro anual, totalul fondurilor aduse de francezi pe plan local ar putea ajunge aproape de 2,5 miliarde de euro in 2012 - 2013, in functie de proiectele ce vor fi implementate.

"Am fost printre primii directori ai Renault care au venit in 1999 in Romania. Am zis la inceput ca vom face 120.000 de automobile anual, dar am construit apoi si o uzina pentru trenuri de rulare sau pe cea pentru cutii de viteze", a declarat Pelata.

Pana acum pe lista Renault se regasesc centrul de tehnologie RTR, care insumeaza fonduri de peste 450 de milioane de euro, o a patra fabrica de componente pe platforma Dacia (dupa cea din urma cu un an a fost inaugurata uzina de cutii de viteze) si doua noi modele, care necesita fonduri de zeci de milioane de euro pentru dezvoltare si adaptarea liniilor de productie.

SUV si urmatoarele modele Logan

Pelata s-a aflat in cursul saptamanii trecute intr-o vizita de lucru in Romania, principalul obiectiv fiind verificarea starii in care se afla noul model Dacia, viitorul SUV.

"Am verificat cum se desfasoara activitatea in uzina pentru SUV. Am spus intotdeauna ca vor fi 8-9 modele pe platforma Logan, astfel ca dupa SUV, al saselea model, cu siguranta vom mai avea doua modele de lansat", a explicat Pelata.

El a spus ca vor fi doua modele din clase diferite, dar a marginalizat ideea unui automobil de clasa mica, motivand prin ideea ca Logan a fost conceput pentru a maximiza spatiul disponibil pe o platforma tehnica. Reprezentantul Renault a explicat ca platforma B0 a fost gandita sa poata suporta chiar si masini mai mici decat Sandero, dar si masini de tip SUV, insa Renault este concentrat pe modele cu un volum mare, care vor pastra in mare motorizarile actuale.

"Nu vedem inca nevoia pentru o noua platforma tehnica pentru Dacia in Europa, iar platforma actuala suporta motoare mai mari. Nu credem insa ca motorizarile actuale sunt potrivite", a spus Pelata.

Piata auto locala, mai imprevizibila decat vanzarile la nivel european

Pelata spune ca piata locala de autoturisme ar trebui sa treaca pe crestere anul viitor dupa ce in primele opt luni ale anului vanzarile de autoturisme s-au redus cu aproape 60%.

"Pentru Romania este foarte greu de estimat situatia. Speram ca va creste pentru ca acum este foarte jos, iar in 2010 ar trebui sa aiba loc o revenire. Ne pregatim insa pentru ce e mai rau, chiar daca Dacia a castigat cota de piata", a spus Pelata.

Referitor la intreaga piata europeana Pelata a afirmat ca va continua sa se reduca in ansamblu.

"Piata europeana o vedem acum in scadere pentru 2010 cu pana la 10% fata de 2009", a completat Pelata.

Dupa o scadere generala de la inceputul anului piata auto europeana a inregistrat prima apreciere in luna iunie, de 2,4% pana la 1,4 milioane de automobile, pe seama programelor de sustinere a industriei.