Lucrarile la autostrada spre Constanta au inceput inca dinregimul comunist, cand a fost finalizat tronsonul Fetesti-Cernavoda(17,5 km) in 1987, in continuarea viaductului rutier peste pasulBorcea. Dupa 1990 a inceput constructia la primul tronsonBucuresti-Fundulea, dar lucrarile au fost blocate si ulteriorreluate dupa anul 2000, in mandatul lui Miron Mitrea.
"Am inceput lucrarile la sectorul de autostradaBucuresti-Fundulea chiar in anii 1990 si ulterior au fost licitatesi urmatoarele doua tronsoane Fundulea-Lehliu si Lehliu-Drajna,insa lucrarile au fost intrerupte in perioada 1994-2000", afirmaNicolae Constantinescu, director in cadrul CCCF Bucuresti. Dealtfel, anul 2004 a fost cel mai productiv pentru autostrazi, fiindfinalizate trei tronsoane intre Bucuresti si Drajna cu o lungimetotala de 97 km. Ministrul Transporturilor de la acea vreme, MironMitrea, nu a putut fi contactat pana la inchiderea editiei pentrua detalia ce strategie avea ministerul la acea perioada. "Inperioada 2000-2004 a fost o 
atitudine mult mai agresiva in ceea ce privesteautostrazile si un suport financiar mai mare. Ulterior finantarea aslabit si a fost indreptata catre alte directii", explicaConstantinescu.
Ludovic Orban sustine ca in perioada 1996-2000 a fost blocatafinantarea pentru constructia autostrazii catre Constanta, desicontractele de constructie erau semnate. "A trebuit sa platim daunein valoare de 440 de miliarde de lei vechi (44 mil. lei noi - n.r.)catre consortiul care construia tronsonul de autostradaBucuresti-Fundulea."
Contractul pentru constructia ultimelor doua tronsoane care aumai ramas de construit Cernavoda-Medgidia (19 km) siMedgidia-Constanta (31,8 km) a fost semnat abia la inceputul lui2009, cand lucrarile de constructie trebuiau sa fie dejafinalizate. Ultimul termen dat pentru finalizarea lucrarilor deconstructie la Cernavoda-Constanta este mai 2011.
Ce autostrazi sunt in constructie si cand vor fifinalizate
Romania are in prezent 321,3 km de autostrada, urmand ca pana in2012 sa fie construiti alti 800 km, potrivit planurilorMinisterului Transporturilor.
In prezent se afla in constructie tronsoanele de autostradaCernavoda-Medgidia (19 km) si Medgidia-Constanta (32), care vor fifinalizate in 2011.
Tot in 2011 urmeaza sa fie finalizate si autostradaTimisoara-Arad (32 km), centura ocolitoare Constanta (22 km) si aorasului Arad (12 km) la profil de autostrada.
Anul acesta ar putea fi finalizati 101 km, in mai multesectiuni, cele mai importante fiind Bucuresti-Ploiesti (62 km)prevazuta pentru iulie 2010, insa doar pe o portiune de 55 km sicentura ocolitoare Sibiu (17,5 km).
Ce au construit polonezii si ce planuri au
Polonia are in prezent 837 km de autostrada, la care se adaugaalti 420 km aflati in constructie si alti 714,5 km la care vorincepe lucrarile in 2010.
Intre anul 2000 si 2009 au fost construiti 476 km, in timp ceintre 1990 si 2000 au fost realizati doar 150 km de autostrada.
Polonia are in plan constructia a 1.000 km de autostrada si1.500 km de drumuri expres pana in 2015, pentru a atinge obiectivulde a avea 2.000 km de autostrazi si 2.500 km de drumuri expres.
Pana in 2012, anul in care Polonia va gazdui Campionatul deFotbal EURO 2012, vor fi finalizate autostrazile A4, care va legaPolonia de Germania, si A1, care conecteaza tarile baltice deSlovacia.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
