Centurile ocolitoare reprezintă cheia modernizării rapide a infrastructurii rutiere din România, în condiţiile în care până acum Compania de Drumuri a investit bani grei în autostrăzi, însă degeaba există A3 Bucureşti-Ploieşti dacă la Domneşti un camion poate aştepta şi două ore pe Centura Capitalei. În prezent cele mai mari probleme se întâlnesc pe centura ocolitoare a Bacăului. Lucrările au demarat oficial în prima parte a anului trecut, iar acestea vizau construcţia primului tronson de autostradă din Moldova. La aproape un an şi jumătate de atunci, deja bucăţile de fier de la fundaţie se vând la fier vechi, iar constructorul, turcii de la Eko Insaat Ve Tic AS, a abandonat lucrările.
LIVE: CONFERINŢA AGRICULTURA ROMÂNEASCĂ. NOI TEHNOLOGII ŞI PROVOCĂRI - GALAŢI
