Guvernul investeste prin programul „Rabla” 90 mil. euro in masinile de import

8 iun 2010 Ziarul Financiar

Peste 180 mil. euro va cheltui Guvernul Romaniei pentru programul "Rabla", care in acest an va ajunge la aproape 200.000 de tichete, dupa ce a fost extins pentru a treia oara cu inca 30.000 de vouchere, in valoare de 3.800 de lei fiecare. Astfel, in conditiile in care Dacia detine o cota de aproximativ 50% din program, aproape 90 mil. euro vor fi cheltuiti pentru a sustine marcile auto din import.

In conditiile in care piata auto va ajunge la 100.000 de unitati anul acesta, aproape doua treimi ar fi subventionata de stat, guvernul platind 180 mil.

Pana la finele saptamanii trecute s-au casat aproape 114.800 de rable, dar dintre tichetele obtinute pentru achizitia unei masini noi s-au folosit numai 67.700 de vouchere, potrivit statisticilor Administratiei Fondului pentru Mediu, restul de aproape 47.000 de tichete fiind inca tranzactionate pe piata libera.

"Din punctul de vedere al Ministerului Mediului, programul «Rabla» din acest an este un succes, deoarece s-au casat pana in prezent 110.000 de rable, iar pana la finele anului acest numar va creste pana la 190.000, ceea ce inseamna ca parcul auto national va fi curatat", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia, care mai detine si functia de presedinte al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania.

Din cele aproape 22.500 de masini vandute in cadrul programului, de la finele lunii februarie si pana in prima saptamana din iunie, 10.650 au reprezentat modele Dacia. Daca proportia s-ar pastra pana la finele programului, constructorul autohton ar putea vinde prin programul "Rabla" aproape 33.000 de masini pana la finele anului, adica peste 90% din vanzarile marcii in 2010. Pe locul doi in clasamentul marcilor se afla dealerii Opel/ Chevrolet cu peste 3.500 de unitati, urmati de cei ai Renault cu aproape 2.250 de masini. "Daca nu exista programul «Rabla» in acest an, aproape toti dealerii ar fi murit. «Rabla» ne tine in viata", a spus Nicolae Sorescu, directorul diviziei auto a grupului Radacini, care detine dealeri ai marcilor Opel, Chevrolet, Mazda si Suzuki.

In acelasi timp cu relansarea programului de casare din acest an, prin legislatia actuala se permite in continuare importurile de masini second-hand din Europa de Vest, care in acelasi timp afecteaza piata auto, in opinia sefului dealerilor Radacini.

"Avand in vedere ca nu au mai existat stocuri mari ca in anii anteriori, vanzarile prin programul «Rabla» au fost constante. In plus, clientii nu au mai insistat pe o anumita versiune sau culoare, ci au cumparat ce a fost in stoc", a subliniat Nicolae Sorescu.

Afacerile scad mai incet decat vanzarile

In primele patru luni ale acestui an cifra de afaceri din comertul cu autovehicule si motociclete a scazut in serie ajustata (in functie de numarul de zile lucratoare si de sezonalitate) cu aproape 20%, potrivit datelor Institutului National de Statistica. In acelasi interval, vanzarile de masini au inregistrat un declin de aproape 36%, potrivit statisticilor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).

La nivelul lunii aprilie, volumul cifrei de afaceri pentru comertul cu autovehicule si motociclete a scazut cu aproape 19%, in timp ce in acelasi interval piata auto a inregistrat un declin de aproape 29%. Potrivit jucatorilor din piata auto, diferenta dintre scaderea cifrei de afaceri si cea a vanzarilor poate fi pusa inclusiv pe seama discounturilor practicate de dealeri anul trecut, care au micsorat preturile masinilor.

Businessul din serviceurile dealerilor a inregistrat la nivelul lunii aprilie un declin de aproape 18%, scadere determinata de micsorarea pietei auto cu aproape 27%, conform statisticilor INS.

In acelasi timp, dealerii auto sustin ca, pe fondul scaderii vanzarilor de masini noi, intre 50-90% din cheltuielile unui dealership sunt acoperite de profitul din service.