Exporturile duc producţia Dacia la maximul istoric, deşi creşterea TVA „taie“ 10.000-15.000 de maşini din piaţa locală

Dacia a înregistrat în primul semestru o creştere a vânzărilor pe piaţa locală, astfel că România a urcat pe locul doi în clasamentul pieţelor Dacia, după ce anul trecut s-a clasat pe locul al treilea, după Germania şi Franţa.
"Rezultatele României s-au ajustat în mai-iunie, pe fondul programului REMAT. Faţă de anul trecut, acum situaţia este mult mai echilibrată. Nu mai depindem numai de două-trei pieţe, ci avem rezultate uniforme la nivel european", spune Fabrice Cambolive.
Majorarea TVA de la 19% la 24% va duce la o scădere a vânzărilor de autovehicule cu 10-15.000 de unităţi, în opinia directorului comercial al mărcii, astfel că piaţa va fi de aproximativ 100.000 de autovehicule în acest an. Până la majorarea TVA, această valoare viza numai piaţa de autoturisme şi nu includea şi vehiculele comerciale.
Speranţa producătorilor şi importatorilor este legată de programul REMAT, care a adus în piaţă zeci de mii de vouchere care ar trebui folosite până în toamna acestui an.
"Un boom al pieţei va avea loc la nivelul lunilor septembrie-octombrie, înainte de finalul programului "Rabla", în condiţiile în care toţi cei ce vor avea vouchere vor încerca să le valorifice", spune Cambolive.
Lunile iulie şi august vor fi dificile în ceea ce priveşte vânzările auto în condiţiile în care impactul creşterii TVA va fi în primul rând unul psihologic şi va fi resimţit la nivelul tuturor categoriilor de produse. "Din punctul de vedere al vânzărilor de maşini, aprecierea TVA va fi compensată de prima de casare", a spus Fabrice Cambolive.
Susţinerea vânzărilor mărcii din a doua jumătate a acestui an va veni, potrivit reprezentanţilor Dacia, din lansarea unor serii limitate ale modelelor din gamă, care în general vin cu un discount de 4-5% faţă de preţul de bază. Totodată, modelul Sandero va fi introdus în programul Dacia Avantaj şi va beneficia de un discount de 600 de euro şi noi sisteme de finanţare prin leasing.

Euro 5 şi cutie automată pentru Duster
Până la finele acestui an toate modelele Dacia vor fi echipate numai cu motorizări Euro 5 pentru care în prezent nu se plăteşte taxă de poluare. Din gama Duster, următorul model care va trece la noile norme va fi dieselul de 1,5 litri dCi de 90 CP, care este deja disponibil în Franţa.
"Trecerea la Euro 5 se face treptat, deoarece inginerii Renault au nevoie de timp pentru a efectua aceste măsuri. Dacă vor exista modificări la nivelul preţurilor, le vom anunţa odată cu lansarea noilor motorizări", a spus directorul comercial al mărcii.
Pe lângă motorizările Euro 5, Dacia ia în calcul lansarea pentru Duster şi în România a unei versiuni cu transmisie automată, în timp ce pentru anumite pieţe precum cea rusească va fi lansată şi o versiune cu un motor pe benzină mai puternic, cel mai probabil cel de 2,0 litri şi 140 CP.
Duster are în prezent 35.500 de comenzi, din care 3.000 în România. Din acestea pe piaţa locală s-au livrat deja aproximativ 1.500 de unităţi.
"Termenele la livrare pentru Duster în Franţa sunt între o zi, dacă maşina este pe stoc, sau şase luni dacă se doreşte o anumită configuraţie. România este avantajată pentru că este mult mai aproape de fabrică, iar livrările se fac mai rapid. Acum lucrăm la creşterea producţiei şi adaptarea mixului de modele pentru a reduce termenele de livrare", a mai spus Cambolive.