Un kilometru de cale ferată reabilitată costă cât un kilometru de autostradă nouă

Reabilitarea căii ferate Micăsasa-Coşlariu, cu o lungime de 36,6 kilometri, va costa 172 de milioane de euro, astfel că un kilometru ar urma să fie reparat cu circa 4,7 milioane de euro. Costul se apropie de cel de construcţie a unui kilometru nou de autostradă pe Coridorul IV paneuropean, în contextul în care fiecare din cei 434 de kilometri de autostrăzi aflaţi în prezent în construcţie în România costă 5-6 milioane de euro, potrivit calculelor ZF. Mai mult, autostrada Timişoara-Arad, care se construieşte cu circa 3,5 milioane de euro pe kilometru, arată că ceva nou poate costa mai puţin decât ceva reparat. Cum se explică?

"În primul rând, e vorba de reconstrucţie şi nu de reabilitare sau reparare. Pe toată această zonă se va scoate toată calea ferată veche până la fundaţie. În al doilea rând, aceste lucrări implică nişte intervenţii mai complexe decât la autostrăzi, unde se face o fundaţie şi se toarnă beton şi asfalt. La calea ferată, pe lângă fundaţie, se pun traverse, şine, diverite instalaţii, precum şi sisteme de siguranţă feroviară (sisteme de semnalizare). Înglobează o tehnologie mult mai complicată decât la autostrăzi", spune Ştefan Roşeanu, secretar general al Asociaţiei Industriei Feroviare din România.

Discuţia privind costul modernizării căilor ferate CFR a semnat recent nouă contracte de reabilitare de gări şi căi ferate, cu o valoare totală de aproximativ 183,5 milioane de euro, din fonduri europene nerambursabile.

"După ce luna trecută (martie-n.red.) am primit aprobarea de la Bruxelles pentru finanţare europeană în valoare de 900 de milioane de euro, avem toate premisele ca şi pentru calea ferată să începem să rambursăm bani de la Comisia Europeană", a declarat săptămâna trecută Alexandru Nazare, ministrul transporturilor.

Contractele semnate săptămâna trecută au fost cel de executare a lucrărilor de construcţii şi instalaţii între staţiile Micăsasa-Coşlariu (36,6 kilometir), cu o valoare de 172 de milioane de euro, care ar urma să fie realizate de consorţiul Aktor-Arcada, de modernizare a staţiilor Slatina şi Reşiţa pentru 7 milioane de euro de către consorţiul Daria Construct - Compania Construcţii Feroviare - Vest Construct, precum şi alte şase contracte pentru consultanţa şi supervizarea lucrărilor de modernizare a 15 staţii de cale ferată pentru 5,4 milioane de euro.

CFR a mai semnat până în prezent alte 6 contracte din fonduri europene cu o valoare de circa 746,1 milioane de euro.