Bercenu si Basescu sunt buni de adus bani de acasa! Raspunderea ministeriala, lipsa de performanta, sa fie condamnati pentru politica de falimentare a CFR!

Nici nu este de mirare ca s-au risipit atatea miliarde de euro !Firmele de transport private RegioTrans si Regional functioneaza cu subventie de la Stat. Daca s-ar face o ancheta pertinenta, s-ar putea observa cum, la numarul redus de calatori si traficul redus al acestor firme private, salariile mecanicilor de locomotiva si al personalului care deserveste automotoarele, sunt deosebit de atractive. Acest fapt se reflecta in politica de "recrutare" de personal pensionat de la Calea Ferata, oameni uzati fizic si moral, care nu mai indeplinesc conditiile de lucru la siguranta circulatiei. In plus, parcul de material rulant (automotoare) este invechit (din anul 1962-1965). asta ar trebui sa explice ministrii transporturilor care au avut "butoanele" in mana in anii trecuti ! De ce nu se asigura subventionarea CFR, nu a operatorilor privati ? Ce fel de privatizare este aceasta ?Acolo sunt banii; de aceea nu se explica cum s-au cheltuit de catre "clientela" sefilor din CFR.

Firma C&I nu a avut niciodata curse din Bucuresti la Tulcea, ci firma Augustina...
http://www.autogari.ro/Transport/Bucuresti-Tulcea/643-564.aspx

cu respect

Foarte multi calatori merg fara bilet. Asta-i cauza micsorarii numarului de calatori.

In conditiile in care se creeaza cozi la capatul fiecarui vagon pentru a se plati "nasul" CFR calatori va merge in gaura...justificat

Rusine Guvernului ... pe langa ca sunt pe pierdere, nici macar nu le scad salariile ... BRAVOS ... FELICITARI ... Nu le dati cumva managerilor si niste "prime" pt. performantele obtinute ?

ce mai conteaza faptul ca linia ferata Brasov-Sibiu nu mai este.............ce mai conteaza ca legatura pe linia ferata intre cele 2 mari orase ale tarii este practic taiata de aproape 2 ani?................despre asta nimeni nu are nici o luare de pozitie?