Renault a mutat jumătate din producţia modelului Sandero de la Mioveni în Tanger în urma extinderii uzinei marocane, în timp ce la fabrica Ford de la Craiova zilele „de repaus“ încep să-şi pună amprenta asupra producţiei de maşini a României.
Dacia şi Ford au produs cumulat 107.573 de autoturisme în primul trimestru din acest an, în scădere cu 0,1% comparativ cu perioada similară a anului trecut, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
Producţia de la Dacia a continuat să crească în primele trei luni, dar cu numai 4,5% faţă de primul trimestru din 2013, la aproape 89.400 de maşini. Creşterea în acest caz a fost susţinută în principal de Logan, a cărui producţie a crescut cu 25% la peste 30.000 de unităţi în primul trimestru, în timp ce Duster a urcat cu numai 3%.
Cele patru zile în februarie şi cinci în martie în care uzina Ford a fost oprită şi-au pus amprenta şi asupra producţiei din primul trimestru. Uzina americană a produs cu aproape 20% mai puţine maşini în primele trei luni, respectiv 18.200 de unităţi. Astfel, dacă anul trecut Ford a susţinut producţia şi exporturile, acum le trage în jos în lipsa unui model de volum care să fie produs la Craiova. Pe de altă parte, americanii au anunţat creşterea producţiei modelului Fiesta la Köln, uzină despre care spun că produce mai scump decât cea de la Craiova.
