Calea ferată continuă să piardă teren inclusiv pe cele mai importante rute din retea, respectiv pe Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa, segmente care leagă Capitala de munte şi de litoralul românesc.
Cumulat, cele două rute au pierdut 429.000 de călători în prima jumătate din acest an comparativ cu perioada similară a anului trecut. Acestea sunt rutele care istoric au generat cea mai mare cerere în reţeaua feroviară şi care, în mod tradiţional, susţin o mare parte din veniturile operatorilor de transport de călători. De altfel, pe aceste două linii activează cei mai mulţi transportatori feroviari privaţi, care operează cu trenuri moderne, ce oferă confort pasagerilor.
Cele mai recente date de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), transmise la solicitarea ZF, arată că în S1/2026 traficul de pasageri pe cele două rute care concentrează cel mai mare volum de călători din reţeaua naţională a scăzut cu circa 10%, la 4,5 milioane.
ă ore şi jumătate, la nivel naţional, pe calea ferată, principala problemă cu care se confruntă jucătorii o reprezintă viteza mică cu care circulă trenurile din cauza lipsei de investiţii în infrastructură.
