Ryanair continuă să îşi crească prezenţa pe plan local

Ryanair, al doilea mare operator aerian de pe plan local după numărul de pasageri, a transportat circa 4 milioane de pasageri înspre şi dinspre aeroporturile locale în 2025. Compania a reuşit să îşi crească numărul de pasageri de pe plan local, având în vedere că anul anterior a transportat doar 3,6 milioane de persoane înspre şi dinspre aeroporturile local, Ryanair câştigă tot mai mult dintr-o piaţă dominată oricum de low-cost, în care cel mai mare jucător este operatorul ungar Wizz Air.

Anul trecut, Ryanair a început să opereze şi de pe aeroportul Băneasa, adăugând astfel un nou aeroport în portofoliul local.

Ryanair şi-a consolidat treptat prezenţa pe plan local, având o creştere de la an la an, cu excepţia pandemiei, când toate companiile aeriene au avut de suferit.

Ryanair a intrat pe piaţa din România în 2008, când a introdus iniţial zboruri către Arad şi Constanţa din bazele sale din Italia. Ulterior, a început operarea unor zboruri către Târgu-Mureş. În 2016, operatorul aerian a deschis la Timişoara prima bază din România şi, în acelaşi an, a mizat pe o a doua bază în Bucureşti. Astăzi, compania mai deţine o singură bază aeriană în România, pe aeroportul Otopeni, unde are alocate două aeronave, după ce în 2018 a ales să închidă baza din Timişoara ca urmare a performanţelor slabe înregistrate de aeroportul din vestul ţării.

Industria aviatică trece în această perioadă printr-o nouă provocare, anume criza petrolului cauzată de războiul izbucnit de SUA şi Israel în Iran. În acest context, Ryanair a tăiat mai multe rute în 2026, în destinaţii importante către Spania, Franţa, Germania, Belgia şi Portugalia, care înseamnă o reducere de câteva milioane de locuri în programul de vară şi iarnă din acest an.

La începutul războiului, Ryanair susţinea că are un contract de hedging. Combustibilul reprezintă circa 20-30% din preţul unui bilet de avion, fiind a doua cea mai mare cheltuială pentru un operator aerian, după costul cu forţa de muncă. Mul­te companii aeriene au apelat de-a lungul timpului la o eficientizare a costurilor, iar pentru acest lucru şi-au făcut rezerve de combustibil pentru nu fi afectate de volatilităţile preţurilor pe termen scurt. Mai exact, unii operatori îşi cumpără cantitatea necesară de combustibil pe întreg anul la un preţ fix, astfel că o eventuală creştere a barilului de petrol nu va afecta pe termen scurt preţul biletului de avion.

Şi Ryanair are un astfel de contract, ceea ce face ca tarifele să nu fie afectate în perioada următoare, susţin reprezentanţii companiei.

„Suntem protejaţi la un preţ de 67 de dolari pe baril pentru următoarele 12 luni, astfel că acest lucru nu ne va afecta costurile sau tarifele noastre reduse“, au răspuns reprezentanţii Ryanair la solicitarea ZF.

La nivelul grupului, Ryanair a încheiat anul financiar 2025-2026 cu o dublare a profitului net, de la 1,61 miliarde euro la 2,26 miliarde euro, un nivel record. În ceea ce priveşte încasările, operatorul low-cost a avut venituri total de 15,5 miliarde de euro, în creştere cu 11% faţă de anul anterior.