♦ Producătorul chinez BYD trece în 2026 de la creşterea organică pe persoane fizice la „atacul“ flotelor de companii, într-o piaţă auto locală aşteptată să scadă cu circa 10% ♦ Expansiunea continuă - aproape 37 de puncte de vânzare şi brandul premium Denza adus în vară - chiar dacă maşinile fabricate în China au fost excluse din viitorul program Rabla, restricţie pe care oficialul BYD se aşteaptă să o vadă revizuită.
Într-un an în care piaţa auto românească este aşteptată să se contracte cu circa 10%, iar mărcile chineze au urcat deja spre o cotă cumulată de 10-11% din înmatriculările de maşini noi, BYD îşi schimbă strategia locală: după doi ani de creştere construită aproape exclusiv pe clienţii persoane fizice, 2026 devine anul flotelor de companii. „Există nevoia de mobilitate în continuare. Avem ţinte foarte mari pe zona B2B. Devenim mai activi, mai prezenţi, avem evenimente dedicate pentru acest segment de clienţi“, spune reprezentantul producătorului chinez.
„Am văzut că BYD are un segment important şi pe companii, însă în România nu ne-am focusat până acum pe B2B. Tot ce se vede în momentul de faţă la nivel de cifre este fără rent-a-car şi fără flote mari - s-a vândut organic. 2026 este anul în care am decis să targetăm şi acest segment“, a declarat Andrei Duică, deputy country manager al BYD pentru România şi Bulgaria, la lansarea locală a noului model Dolphin G DM-i.
