Autostrada Sibiu–Făgăraş avansează pe toate cele patru loturi, iar imaginile de pe şantier arată un ritm intens de lucru. Peste 1.600 de muncitori şi aproape 850 de utilaje sunt mobilizate pe cei 68 de kilometri ai uneia dintre cele mai importante investiţii rutiere din România.
„Autostrada Sibiu - Făgăraş (A13): lucrările avansează pe toate cele 4 loturi (68 km)
Tronsonul 1 (Boiţa - Avrig): pe cei 14,2 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 15,3%.
În şantier sunt mobilizaţi 591 de muncitori şi 212 utilaje, care lucrează la armarea, cofrarea şi betonarea fundaţiilor, elevaţiilor, pilelor şi riglelor structurilor de pe traseu.
În paralel se lucrează la podeţe, decopertări şi umpluturi.
Pe tronsonul Boiţa – Avrig se va construi şi nodul rutier dintre A13 (Sibiu - Făgăraş), A1 (Piteşti - Sibiu) şi DN7 (în zona Boiţa).
Tronsonul 2 (Avrig - Arpaşu de Jos): progresul fizic este de 38,94%.
Constructorii au apăsat acceleraţia pe Autostrada Sibiu–Făgăraş
Pe cei 19,92 km ai şantierului sunt mobilizate 283 de persoane şi 213 utilaje.
Se lucrează la: excavaţii, umpluturi, stabilizarea terenului, straturile de fundaţie şi consolidarea platformei autostrăzii.
Şi pe acest lot se execută concomitent lucrări la fundaţiile şi elevaţiile podurilor şi pasajelor.
Tronsonul 3 (Arpaşu de Jos - Sâmbăta de Sus): pe cei 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 41%.
Cei 510 muncitori şi cele 166 utilaje execută lucrări la terasamente şi la majoritatea celor 27 de structuri de pe traseu, printre care se numără un pod de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 820 m.
Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus - Municipiul Făgăraş): lucrările în şantier au ajuns la 25,8% progres fizic.
În contractul pentru acest tronson este prevăzută inclusiv construcţia unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 km.
Se lucrează la foc continuu pe Autostrada Sibiu–Făgăraş
Lucrează în şantier 297 de persoane şi 241 de utilaje, care execută piloţii foraţi pentru pasajele peste autostradă şi aştern straturile de balast stabilizat.
Pe toţi cei 16,26 km se lucrează inclusiv la finalizarea elevaţiilor şi a culeelor, montarea grinzilor prefabricate şi turnarea plăcilor de suprabetonare.
Contractul, în valoare de 6,4 miliarde lei (fără TVA), finanţat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, este derulat de constructorul turc Makyol.
Lucrările la această nouă autostradă, importantă pentru dezvoltarea României, trebuie finalizate în anul 2028”, transmite Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
