Aviaţia românească, deşi are o lungă tradiţie, nu a mai reuşit să ţină pasul în ultimii ani, iar problemele financiare au dus în pragul colapsului anumite companii aeriene şi fac probleme unor operatori care încă funcţionează în piaţa locală.
De ce nu reuşesc companiile româneşti să fie şi să rămână jucători relevanţi într-o piaţă dominată de străini? Zilele trecute, Infinexa, companie antreprenorială românească specializată în restructurarea şi finanţarea firmelor aflate în dificultate, a anunţat intrarea în faliment a companiei aeriene Blue Air, în condiţiile în care nici conducerea operatorului aerian, nici acţionarul majoritar, statul român, nu au reuşit să atragă un investitor.
Chiar dacă acest anunţ a fost făcut abia acum, compania nu mai opera zboruri încă din data de 6 septembrie 2022, lăsând atunci pe aeroporturi mii de pasageri. Vestea anulării tuturor zborurilor a fost un şoc pentru piaţă. Compania motiva atunci că anularea zborurilor a venit ca urmare a popririi tuturor conturilor Blue Air Aviation de către Ministerul Mediului. În martie 2023, compania a intrat in insolvenţă. Înainte de pandemie, compania a ajuns la 5 milioane de pasageri transportaţi într-un an şi era al doilea cel mai mare jucător de pe piaţa locală a transportului aerian ca număr de pasageri, după Wizz Air, competitorul său direct.
