Ford pregăteşte una dintre cele mai spectaculoase actualizări pentru modelul electric produs la Craiova, Puma Gen-E – iar miza este transformarea celui mai vândut crossover urban al mărcii în Europa într-un model cu tehnologie de clasă mare, dar la preţ accesibil. Cu o autonomie WLTP care trece de 400 km, cu peste 550 km în oraş şi cu introducerea sistemului de condus „hands-free” BlueCruise, Ford ridică ştacheta într-un segment extrem de competitiv, dominat de presiunea chineză şi de nevoia de electrice eficiente.
Potrivit companiei, Puma Gen-E rămâne unul dintre cele mai bine vândute modele Ford în Europa şi România, atrăgând clienţii prin consumul redus (13,1 kWh/100 km), încărcarea rapidă şi spaţiul practic oferit de Gigabox. Actualizarea anunţată pentru 2026 merge însă mult mai departe: un pachet tehnic optimizat care împinge autonomia peste pragul psihologic de 400 km WLTP - faţă de 375 km în prezent şi introduce pentru prima dată pe acest model tehnologia BlueCruise, sistemul de condus pe autostradă fără atingerea volanului, disponibil în prezent pe Mustang Mach-E.
„Ducem Puma Gen-E la un alt nivel, oferind o autonomie îmbunătăţită şi revoluţionarul BlueCruise”, spune Jon Williams, director general Ford Blue şi Model e Europa. „Tehnologia de pe maşinile de clasă mare devine accesibilă pentru un buget semnificativ mai mic.”
BlueCruise este, în acest moment, cel mai răspândit sistem „hands-free” aprobat în Europa, disponibil pe peste 135.000 km de autostrăzi desemnate din 16 ţări. La nivel global, şoferii Ford şi Lincoln au parcurs deja aproape 900 de milioane de kilometri folosind acest sistem. Pentru România însă, tehnologia rămâne limitată din cauza legislaţiei – poate fi activată pentru utilizare în Europa, dar nu poate fi folosită pe drumurile naţionale.
Puma Gen-E devine al patrulea model Ford compatibil cu BlueCruise, urmând ca sistemul să fie disponibil din primăvara lui 2026 pe versiunile echipate cu pachetul opţional de asistenţă pentru şofer. Preţurile şi opţiunile de abonament vor fi anunţate mai aproape de lansare.
Actualizarea reprezintă un nou vot de încredere pentru uzina Ford Otosan de la Craiova, care produce în prezent atât versiunile electrice ale Puma Gen-E, cât şi modelele termice. În contextul presiunilor tot mai mari asupra industriei europene de a oferi electrice eficiente, cu autonomie ridicată şi tehnologie avansată la preţuri competitive, noua versiune a modelului fabricat în România devine un atu strategic în portofoliul Ford.
Cu autonomie extinsă, consum redus şi tehnologie „hands-free”, Puma Gen-E intră în 2026 cu ambiţia clară de a-şi consolida statutul de bestseller european şi de a transforma Craiova într-un reper al industriei EV la nivel regional.
