Industria auto europeană se reorientează spre contracte militare pentru a compensa pierderile din electrificare şi concurenţa chineză. VW negociază componente pentru Iron Dome la Osnabrück, Renault construieşte drone la Le Mans, iar Valmet a trecut de la Mercedes-Benz la vehicule blindate.
„Avem în România clienţi pe care îi asistăm în obţinerea autorizaţiilor necesare pentru reconversia de la producerea de componente pentru industria auto la producerea pentru industria de apărare“, a subliniat Adina Chilim-Dumitriu, partener executiv la NNDKP.
În România Compa Sibiu produce componente de obuze pentru armate NATO, Rheinmetall construieşte la Braşov o fabrică de pulberi de 535 mil. euro, iar la Moreni a fost prezentat VLAH, primul blindat 4x4 românesc de după Revoluţie.
„Companiile din industria auto sunt capabile şi disponibile să coopereze atât cu Ministerul Apărării Naţionale, cât şi cu producătorii de armament şi echipamente militare“, spune Adrian Sandu, secretar general al ACAROM. Pe de altă parte, jucătorii din automotive au subliniat faptul că „nivelul de tehnicitate nu e de pus în discuţie. Sectorul întreg poate să facă orice – compozite, blindaje. Daţi-ne volume ca să fim eficienţi. Că ne daţi producţie pentru 10.000 şi noi produceam 100.000 pe lună – mulţumim, dar nu, ne încurcăm reciproc“, explică producătorii.
