♦ A7 devine continuă de la Ploieşti la Bacău în august, iar în decembrie se circulă până la Paşcani ♦ A0 se închide integral: toţi cei 102 kilometri ai centurii, în trafic până la finalul anului ♦ Amânările se strâng la munte: Margina-Holdea alunecă în 2027, Sibiu-Piteşti în 2029-2030, tunelul Meseş în 2031-2032, iar Paşcani-Suceava, abia contractată, în 2029.
România are 584 de kilometri de autostradă în contracte de execuţie, conform situaţiei oficiale a proiectelor publicate de CNAIR (stadii la mai 2026), iar 235 de kilometri dintre aceştia au depăşit jumătatea stadiului fizic – masa critică din care se va atinge ţinta de 230-250 de kilometri promişi în trafic pentru 2026 de Irinel Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii în cadrul ZF Live.
„Cred că în primele trei luni am avut trei săptămâni de lucru“, spune oficialul, ploile căzute la interval de câteva zile blocând terasamentele.
Recuperarea începe în august, cu dări în trafic „aproape la fiecare două-trei săptămâni“. Cel mai avansat front este A7. Loturile Adjud–Bacău erau în mai la 95%, respectiv 73% stadiu fizic şi se deschid în jurul datei de 15-20 august, moment din care Autostrada Moldovei devine continuă de la Ploieşti până la Bacău
