Autonomia maşinilor electrice a crescut spectaculos. Un test făcut în Italia arată că unele modele pot parcurge sute de kilometri în condiţii reale, iar BMW iX3 a ajuns la 586 km cu o singură încărcare.
Autonomia rămâne una dintre principalele preocupări ale celor care vor să cumpere o maşină electrică. Tehnologia bateriilor evoluează însă rapid, iar cele mai noi modele pot parcurge distanţe care, până nu demult, păreau greu de atins.
Un test denumit „De la 100 la 5%” a verificat autonomia reală a mai multor maşini electrice pe Raccordo Anulare din Roma.
Cel mai bun rezultat a fost obţinut de BMW iX3, cu o baterie de 108,7 kWh. Maşina a parcurs 586 de kilometri înainte ca bateria să ajungă la 5%, scrie Il Messaggero.
Distanţa este suficientă pentru ca, în condiţiile potrivite, şoferul să poată ajunge de la Roma la Milano fără o oprire pentru încărcare.
Rezultatul arată cât de mult au evoluat maşinile electrice în ultimii ani.
Mercedes CLA, aproape la fel de bun
Pe locul următor s-a aflat Mercedes CLA, care a parcurs 577 de kilometri, deşi are o baterie de doar 85 kWh.
Modelul s-a remarcat prin eficienţă, cu un consum de aproximativ 14 kWh/100 km. Aerodinamica este unul dintre avantajele sale, coeficientul de rezistenţă fiind de numai 0,21.
Şi Tesla Model Y a obţinut un rezultat bun. Cu o baterie de 77 kWh, SUV-ul a parcurs aproximativ 495 de kilometri, cu un consum de 14,8 kWh/100 km.
Bateria mare nu înseamnă totul
Testul arată că autonomia nu depinde doar de capacitatea bateriei. Eficienţa maşinii, greutatea şi aerodinamica pot face o diferenţă uriaşă.
Un exemplu este Smart #5, care a parcurs 493 de kilometri, foarte aproape de autonomia sa oficială de 590 km.
Leapmotor T03, un model mult mai mic, a parcurs 236 de kilometri în test, faţă de 265 km în ciclul WLTP.
Rezultatele arată că autonomia reală a maşinilor electrice se apropie tot mai mult de nivelul la care drumuri lungi precum Roma–Milano pot fi făcute fără opriri pentru încărcare.
