Livrările de vehicule comerciale au scăzut cu 13,2%, la 5.158 unităţi, iar cele de autobuze cu 8,3%, la 330 unităţi.
"Situaţia (pieţei auto, n.r.) este cumva similară cu ceea ce se întâmplă la nivelul UE (-7,7%), fiind state (chiar din cele dezvoltate), unde se înregistrează şi scăderi de până la 41-43%", se arată într-un comunicat al APIA.
Evoluţia pieţei româneşti a fost influenţată negativ de "într-o oarecare măsură" de derularea deficitară a programului "Rabla", precum şi de condiţiile economice generale, conform sursei citate.
În mai s-au produs în România 32.040 de autovehicule, cu 36,5% mai mult decât în luna precedentă, ceea ce face ca în peioada ianuarie - mai să fie înregistrată o creştere de 1,9% (142.128 unităţi), comparativ cu aceeaşi perioadă de anul trecut.
"Această creştere ar fi fost mai consistentă dacă nu am fi avut scăderea de 22% înregistrată de către vehiculele comerciale uşoare, datorată absenţei în 2012 a producţiei modelului Transit Connect pe care îl realiza Ford anul trecut. Pe analiza sectorială observăm în cadrul acestor cifre o creştere la autoturisme faţă de luna precedentă de 35,8% şi +52,4% la vehiculele comerciale. În condiţiile unei cereri interne, în continuare, extrem de reduse, 91% din producţia pe aceste prime 5 luni a fost exportată", precizează APIA.
Astfel, exporturile au crescut cu 2,3% faţă de aceeaşi perioadă din 2011, la un volum total de 129.649 unităţi.
Exporturile autoturismelor au urcat cu 4,4%, la 122.557 unităţi, iar livrările pe pieţele externe a vehiculelor comerciale au scăzut cu 24,5%, la 7.092 unităţi. Evoluţia a fost determinată tot de scoaterea din producţie a modelului Transit Connect, acesta urmând să fie înlocuit cu autoturismul B-MAX.
Cel mai căutat model la export în luna mai a fost în continuare Dacia Duster, 11.477 unităţi în mai şi un total de 59.754 în primele cinci luni (49% din numărul total de autoturisme exportate), urmat de Sandero (6.867 unităţi în mai şi 27.689 în 2012) şi Logan (3.720 unităţi în mai), acesta din urmă înregistrând practic o dublare a volumului total exportat în 2012 (18.209 unităţi) faţă de 2011 (9.893 unităţi).
În ceea ce priveşte vânzările de autoturisme, pe primele cinci luni din 2012 topul pe mărci este format din Dacia, cu 7.882 unităţi vândute (27,2% din total), Volkswagen (3.212 unităţi / 11,1%), Skoda
(2.723 unităţi / 9,4%), Renault (2.042 unităţi / 7,1%), Ford (1.952 unităţi / 6,7%) şi Hyundai (1.205 unităţi / 4,2%).
Pe modele, cu volumul din luna mai (1.677 unităţi), datorat în cea mai mare parte programului "Rabla"), Dacia Logan înregistrează o creştere de 57,8% faţă de aprilie şi ajunge în 2012 la un volum total de 4.089 unităţi vândute, cu care ocupă poziţia de lider, urmat de Duster - 2.237 unităţi. Podiumul este completat de Skoda Octavia (1.402 unităţi), urmată de Renault Clio şi Logan MCV.
"Analizând segmentarea pe clase, dacă până acum, unele segmente, chiar dacă de volum redus (cum sunt cele din clasele D, E, F şi chiar SUV), înregistrau creşteri, chiar semnificative, faţa de anul trecut, în luna mai mai avem doar 2 clase care sunt pe plus, respectiv Clasa E (+34% pe un volum de 425 unităţi) şi SUV (+14,6% pe un volum de 5.972 unităţi). În funcţie de tipul de combustibil, în cele 5 luni din 2012 raportul dintre diesel şi benzină este favorbil motoarelor diesel, care înregistrează o cotă de piaţă de 50,3% faţă de 42,4% în 2011. În astfel de condiţii, deşi vânzările totale de autoturisme au înregistrat un regres de 11,9%, vânzările de autoturisme cu motoare diesel au avut o creştere de cca. 4,6% faţă de aceaşi perioadă a anului trecut", se precizează în comunicat.
APIA apreciază că piaţa auto nu va depăşi în acest an nivelul de 90.000 - 92.000 unităţi (autoturisme + vehicule comerciale), din care autoturisme circa 75.000.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
