François Provost, CEO-ul grupului Renault, se află într-o vizită de lucru în România — prima de la preluarea mandatului, la finalul lunii iulie 2025 —, dedicată întâlnirilor cu angajaţii şi evaluării activităţilor companiei pe plan local, potrivit reprezentanţilor grupului. Agenda este exclusiv internă, fără evenimente publice sau interviuri.
François Provost, CEO-ul grupului Renault, se află într-o vizită de lucru în România, prima sa vizită în ţara noastră de la preluarea conducerii grupului francez. Provost a fost numit CEO al grupului Renault la finalul lunii iulie 2025, cu o zi înainte de prezentarea rezultatelor financiare pe primul semestru, după plecarea lui Luca de Meo către grupul de lux Kering.
„François Provost, CEO Renault Group, se află într-o vizită de lucru în România, dedicată întâlnirilor cu angajaţii şi evaluării activităţilor companiei pe plan local. Este o vizită operaţională, parte a dialogului periodic al conducerii grupului cu organizaţiile sale din diferite ţări. Agenda este exclusiv internă şi nu include întâlniri externe, evenimente publice sau interviuri”, au precizat reprezentanţii grupului Renault.
Vizita pune capăt unei absenţe care devenise ea însăşi un subiect. De la instalarea în funcţie, François Provost a vizitat mai multe centre industriale ale grupului — din Franţa până în Maroc şi Turcia —, dar nu ajunsese la Mioveni, acolo unde se realizează jumătate din producţia mărcii Dacia şi unde funcţionează cea mai mare uzină a mărcii din lume. Prima sa deplasare externă în calitate de CEO a fost în Maroc, în noiembrie 2025, când a vizitat uzina din Tanger, a lăudat performanţa unităţilor industriale marocane — care produc aproape unul din cinci vehicule ale grupului la nivel mondial — şi a anunţat un centru de inginerie, Renault Technologie Maroc, plus angajarea a încă 7.500 de persoane până în 2030.
Ultima vizită în România a unui CEO al grupului Renault rămăsese cea a lui Luca de Meo, din 2020, iar în octombrie 2022 preşedintele grupului, Jean-Dominique Senard, a fost la Mioveni, unde s-a întâlnit cu premierul de atunci, Nicolae Ciucă.
Absenţa lui Provost din România a fost abordată direct de Katrin Adt, CEO-ul mărcii Dacia, într-un interviu acordat ZF: „Dacia vine din România, aşa că nu suntem deloc supăraţi. România este o ţară foarte importantă, în special pentru Dacia: avem acolo centrul nostru de inginerie, o echipă de design şi jumătate din producţia mărcii. Nu vă faceţi griji, va veni. Nu îi gestionez eu agenda, dar nu aş presupune niciun sentiment negativ în spatele acestui fapt”, a declarat Katrin Adt.
Vizita vine însă într-un moment tensionat pentru ecosistemul Renault din România. La prezentarea rezultatelor financiare pe 2025, în februarie 2026, François Provost a confirmat oficial că viitorul model Dacia de segment C, cunoscut intern drept C-Neo, va fi produs la uzina Oyak Renault din Bursa, Turcia, nu la Mioveni — exact scenariul despre care publicaţia franceză L’Argus scria încă din decembrie 2023. Tot în afara României merge şi viitorul model electric Dacia de segment A, construit pe baza noii generaţii Renault Twingo, care va fi produs în Slovenia, la Novo Mesto.
În paralel, grupul a abandonat proiectul de extindere a capacităţii de la Mioveni la 400.000 de unităţi pe an, iar uzina din Argeş, plafonată la circa 300.000 de vehicule anual, trece printr-un program de plecări voluntare care vizează aproximativ 1.000 de angajaţi din producţie şi circa 200 de ingineri de la Titu şi Automobile Dacia. Subiectul a ajuns şi pe agenda guvernului: premierul Ilie Bolojan s-a întâlnit în mai cu conducerea Dacia România, după anunţul privind stoparea extinderii uzinei.
François Provost conduce grupul Renault sub planul strategic futuREady, prezentat pe 10 martie 2026, succesorul planului Renaulution al lui Luca de Meo. Planul prevede 36 de modele noi până în 2030, dintre care 16 electrice, vânzări de peste 2 milioane de vehicule anual pentru marca Renault şi un obiectiv de 50% din vânzări în afara Europei, grupul francez dorind să devină „constructorul auto european de referinţă la nivel mondial”.
Încă din prima zi de mandat, Provost a transmis României un mesaj fără echivoc. „România este, desigur, un ecosistem-cheie pentru noi. Aşteptările mele faţă de echipa din România sunt să fie foarte prudentă şi concentrată în ceea ce priveşte competitivitatea, deoarece, în final, sustenabilitatea fiecărui ecosistem se bazează în primul rând pe competitivitate”, declara François Provost în iulie 2025, la prima sa întâlnire cu jurnaliştii în calitate de CEO.
Mioveniul produce în prezent Duster şi Bigster, cele mai profitabile modele din gama Dacia, 9 din 10 vehicule fabricate acolo mergând la export. Grupul Renault este liderul pieţei auto româneşti, mărcile Dacia şi Renault vânzând împreună aproximativ 55.000 de maşini noi pe an în România.
