Producţia de autoturisme din România a început anul 2026 în scădere, cu un total de 36.875 de unităţi asamblate în luna ianuarie, cu 6,6% mai puţin faţă de cele 39.463 de unităţi produse în aceeaşi lună a anului trecut, potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Scăderea continuă un trend care s-a manifestat pe parcursul întregului an 2025, când producţia totală de autoturisme a României a totalizat 545.510 unităţi, cu 3% mai puţin decât în 2024.
Cele două uzine au mers însă în direcţii opuse în ianuarie. Ford Otosan a produs la Craiova 17.995 de autoturisme, în creştere cu 4% faţă de cele 17.298 de unităţi din ianuarie 2025 şi cu 10% peste cele 16.374 de unităţi din ianuarie 2024. Este cel mai bun ianuarie din ultimii trei ani pentru uzina care produce modelele Puma, utilitarele Transit Courier şi Tourneo Courier, toate disponibile atât cu motoare termice, cât şi în versiuni integral electrice, cu baterii asamblate local. Puma Gen-E, prima maşină electrică produsă la Craiova, a devenit recent cea mai vândută electrică din Marea Britanie.
În schimb, Dacia a asamblat la Mioveni 18.880 de autoturisme, în scădere cu aproape 15% faţă de cele 22.165 de unităţi din ianuarie 2025 şi cu peste 40% sub cele 32.354 de unităţi din ianuarie 2024. Cele mai multe exemplare produse la Mioveni sunt din modelele Duster şi Bigster, noile SUV-uri ale mărcii, la care se adaugă Logan. Scăderea producţiei Dacia este vizibilă în datele lunare încă din prima parte a anului trecut, când uzina de la Mioveni a înregistrat minus 31% în ianuarie 2025 faţă de ianuarie 2024.
