♦ Restul industriei – de la Kärcher şi Haulotte la Steinel sau Kirchhoff – nu livrează Daciei, dar a venit la Piteşti pentru forţa de muncă şi lanţul de furnizori formaţi de uzină. Lear şi Leoni au pierdut împreună peste 2.500 de angajaţi în doi ani.
ZF a numărat companiile din industrie în top 100 cele mai mari firme din România şi a identificat 26, dintre care 15 din industria auto, în timp ce comerţul avea 44. Mutată la nivelul unui singur judeţ, aceeaşi socoteală dă o imagine mult mai concentrată - în Argeş, Automobile Dacia nu este o companie în top 100, ci una care reprezintă 31 de companii din clasament.
Uzina de la Mioveni a raportat pentru 2025 afaceri de 29,9 mld. lei, în creştere cu 8%, şi un profit de 629 mil. lei, cu 10.556 de angajaţi. În jurul ei, în acelaşi top 100 al judeţului, stau 30 de companii care trăiesc din contractele cu Dacia: 24 de producători de piese şi subansamble, un centru de servicii pentru oţel, trei operatori logistici şi două firme de servicii industriale. Împreună, cele 30 au avut anul trecut afaceri de 15 mld. lei, un profit cumulat de sub 400 mil. lei şi 17.600 de angajaţi – adică 1,7 salariaţi la furnizori pentru fiecare salariat al Daciei.
Adunate, uzina şi furnizorii ei înseamnă 45 mld. lei din cei 73 mld. lei ai întregului top 100 argeşean, respectiv 61% din cifra de afaceri, şi 28.200 din cei 51.300 de angajaţi ai topului, adică 55%. Restul de 69 de companii, din comerţ, transporturi, construcţii şi industrie, împart între ele 39% din afaceri.
