♦ Producţia de automobile din România a coborât în primul trimestru din 2026 la 128.419 unităţi, în scădere cu 5,4% faţă de aceeaşi perioadă din 2025 ♦ Dacia a produs 64.679 de unităţi la Mioveni, cel mai slab T1 din ultimii cinci ani, în timp ce Ford Otosan a asamblat la Craiova 63.740 de vehicule, cel mai bun trimestru inaugural din istoria uzinei ♦ Cifrele confirmă efectul deciziei Grupului Renault de a duce producţia noului Striker la Bursa, în Turcia, care ar fi adus în 2026 o creştere la Mioveni.
Industria auto românească traversează un moment de inflexiune. Cifrele ACAROM pentru primul trimestru din 2026 arată două poveşti complet diferite sub acelaşi acoperiş statistic: în timp ce Ford Otosan îşi accelerează producţia la Craiova, susţinut de noile versiuni ale electricei Puma Gen-E, uzina Dacia de la Mioveni pierde teren.
În martie 2026, cele două fabrici au asamblat împreună 48.175 de autoturisme, o scădere de 4,5% faţă de cele 50.463 de unităţi produse în martie 2025. Diferenţa vine aproape integral de la Dacia, care a înregistrat 24.264 de unităţi faţă de 27.230 în martie 2025, în timp ce Ford Otosan a livrat 23.911 vehicule, aproape la paritate cu cele 23.233 din aceeaşi lună a anului trecut.
