♦ Cristian Păun: „Dacă tu, familie cu venituri medii, ajungi să dai un venit mediu pe toate aceste impozite pe maşină, pe casă, pe tot ce ai tu la nivelul unui an, asta nu se mai duce în consum.“ ♦ Alexandru Anghel: „Reducerea cotei de la 3% la 1% mai compensează puţin impactul majorării impozitului pe dividende la 16%, care este resimţită destul de dureros, mai ales în contextul în care salariul minim continuă să crească.“
Creşterea abruptă a impozitelor pe proprietate şi pe autoturisme, aplicabilă de la 1 ianuarie 2026, va afecta direct consumul populaţiei şi va pune presiune suplimentară pe bugetele familiilor, într-un context deja complicat de inflaţie. În acelaşi timp, economia României ar putea înregistra o creştere modestă în acest an, susţinută mai degrabă de absorbţia fondurilor europene decât de reforme structurale. În acest timp, micii antreprenori supravieţuiesc şi continuă să se adapteze unui cadru fiscal în continuă mişcare, spun Cristian Păun, profesor universitar la ASE Bucureşti, şi Alexandru Anghel, managing partner al platformei de contabilitate Solo.
Creşterea semnificativă a impozitelor pe locuinţe şi autoturisme vine după o perioadă lungă în care aceste taxe au rămas relativ scăzute în România, însă momentul ales şi modul de aplicare ridică probleme, susţine Cristian Păun.
„Noul impozit la casă şi maşină este mare, pentru că o bună perioadă de timp noi nu am crescut aceste impozite. Pe de altă parte, acum, din motivele legate de deficit, legate de problema datoriei publice şi de faptul că foarte multe UAT-uri sunt pe deficit, ele vin şi cer bani de la buget pentru că nu-şi acoperă cheltuielile de salarii, darămite alte cheltuieli de funcţionare, ne-am trezit cu această creştere semnificativă de impozit pe proprietate. Foarte multă vreme s-a vorbit în spaţiul public că în România acest tip de impozit este unul foarte mic pe proprietate, toată lumea spunea că se plăteşte foarte mult în afară, iar noi nu plătim mare lucru“, a spus el în cadrul emisiunii de business ZF Live.
