♦ ASF a publicat tarifele de referinţă RCA pentru următoarele 6 luni ♦Numărul şoferilor înregistraţi în sistemul bonus-malus a crescut cu 7% la peste 3,1 milioane ♦În continuare, majoritatea şoferilor se află în clasa de bonusare ♦Totuşi, se observă o creştere atât la persoane fizice, cât şi la persoane juridice pe segmentul de malus M8, în care nivelul primei este cu 80% mai mare.
România rămâne una dintre ţările europene cu o frecvenţă ridicată a accidentelor rutiere, însă datele din sistemul bonus-malus arată un paradox care ridică semne de întrebare. Deşi accidentele sunt o prezenţă constantă pe şosele, doar aproximativ 1% dintre şoferii înregistraţi în sistemul bonus-malus se află în clasele de penalizare, în timp ce majoritatea continuă să beneficieze de reduceri la poliţele RCA.
Cele mai recente date publicate de ASF, odată cu noile tarife de referinţă RCA pentru următoarele şase luni, arată că numărul şoferilor înregistraţi în sistemul bonus-malus a crescut cu 7%, depăşind 3,1 milioane. În continuare, cea mai mare parte a acestora se află în clasele de bonusare, însă apare o tendinţă interesantă, atât în cazul persoanelor fizice, cât şi al celor juridice, creşte numărul celor care ajung în clasa M8, cea mai severă categorie de malus, unde prima de asigurare este cu 80% mai mare.
La prima vedere, statistica pare greu de reconciliat cu realitatea din trafic. România continuă să se confrunte cu unul dintre cele mai ridicate niveluri ale accidentelor rutiere din Uniunea Europeană, însă acest lucru nu se reflectă într-o pondere semnificativă a şoferilor penalizaţi de sistemul bonus-malus. Explicaţiile sunt multiple şi ţin inclusiv de modul în care este construită baza de date a asiguraţilor.
