Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB), care administrează aeroportul Otopeni, a anunţat ieri semnarea contractului pentru lucrările de modernizare a terminalelor de pe aeroportul Otopeni din Bucureşti. Anunţul vine după mai multe luni în care călătorii s-au plâns de condiţiile din cadrul aeroportului, pornind de la curăţenie, nefuncţionarea instalaţiilor de aer condiţionat exact în cea mai călduroasă parte a anului, dar şi de lipsa investiţiilor în clădirile vechi. Dacă alte capitale construiesc terminale complet noi, la Otopeni de fiecare dată s-a modernizat „pe bucăţi“, „cârpind“ vechile instalaţii, întocmai cum s-au şi construit autostrăzi în ultimii 15 ani - cioturi de câţiva kilometri, de cele mai multe ori neunite între ele. Contractul vizează proiectarea, asistenţa tehnică şi execuţia lucrărilor pentru modernizarea terminalelor Plecări internaţionale, Finger şi Sosiri la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti.
Investiţia în modernizarea aeroportului Otopeni are patru obiective, anume schimbarea şi modernizarea sistemului centralizat de ventilaţie-climatizare. Proiectul prevede înlocuirea echipamentelor de ventilare şi climatizare, înlocuirea serverului de gestionare a echipamentelor şi realizarea unui sistem modern de comandă, control automat şi achiziţii de date. La începutul verii, sistemul de climatizare al aeroportului s-a stricat, iar pasagerii au fost nevoiţi să suporte temperaturi de peste 35 de grade în timp ce aşteptau decolarea avionului.
De asemenea, investiţia are ca obiectiv şi reamenajarea interioară, precum finisaje, pardoseli, tavane, mobilier, signalistică, pentru a îmbunătăţi calitatea imagistică a celui mai important aeroport al României, susţin reprezentanţii CNAB.
Pe lista de obiective ale investiţiei se numără şi instalarea unui nou sistem de detecţie-semnalizare pentru incendiu, dar şi modernizarea instalaţiilor electrice.
Investiţia se va derula pe o perioadă de 30 de luni, iar execuţia lucrărilor se va realiza etapizat, astfel încât fluxurile de pasageri să fie operaţionale, disconfortul pasagerilor fiind minim. Până la începerea lucrărilor, vor mai trece cel puţin opt luni, perioadă asumată proiectării investiţiei.
Contractul are o valoare totală de 112 milioane lei, iar CNAB a semnat cu o asociere de trei companii, anume Uti Construction and Facility Management, Somet şi Re Act Now Architecture.
