Situaţia tronsonului al treilea al autostrăzii Orăştie-Sibiu, care ar urma să fie demolat pe o porţiune de câteva sute de metri pentru a fi reconstruit, scoate la lumină parcursul „subţire”, dar în acelaşi timp tumultuous al infrastructurii rutiere din România, ţară cu doar 700 km de autostrăzi, dintre care 130 construiţi deja înainte de ’89.
Deşi an de an a scos din buzunarul propriu sau a primit de la Uniunea Europeană sute de milioane de euro pentru autostrăzi (doar între 2008-2014 au fost 4,4 miliarde de euro), statul român se află astăzi într-o situaţie fără precedent până acum, şi anume, aceea de a face demersuri pentru demolarea unei porţiuni fisurate de autostradă, la mai puţin de un an de la deschiderea acestei şosele, chiar înainte de alegerile prezidenţiale.