♦ Magistrala 6 va avea o lungime de 14,2 km, 12 staţii şi o capacitate maximă de transport de 50.000 călători/oră/sens ♦ Pe Lotul 1.1 –1 Mai-Tokio, stadiul fizic pe proiectare şi execuţie structură de rezistenţă staţii, galerii şi tuneluri este de 51%, în timp ce pe lotul 1.2 – Tokio-Aeroport Otopeni stadiul fizic pe proiectare şi execuţie lucrări structură de rezistenţă era de 17%, potrivit Metrorex.
Peste 30.000 de angajaţi din zona Expoziţiei şi din nordul Capitalei vor beneficia de Magistrala 6, cel mai mare proiect de infrastructură anunţat în ultimii 20 de ani pentru Capitală, ce va lega metroul de aeroportul Henri Coandă din Otopeni, cel mai mare din ţară. Investiţia de 9,3 miliarde de lei (1,8 mld. euro), valoare actualizată a proiectului, a fost inclusă recent pe lista proiectelor de investiţii publice prioritizate în anul 2025, publicată de Ministerul de Finanţe.
De altfel, documentul cuprinde 195 de proiecte, cu o valoare totală de 457,7 mld. lei, arată aceeaşi sursă. „Este important că Magistrala 6 a rămas o prioritate pentru guvern din punct de vedere investiţional. Va fi gata construcţia în 2028, dar cred că din 2029 va fi dată în folosinţă. Vor beneficia de linia de metrou spre Otopeni nu doar pasagerii care vor merge la aeroport, dar şi toţi cei care lucrează în zona de nord, pentru că sunt multe firme private în zonă“, a spus pentru ZF Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Ministerul de Transporturi.
Datele din piaţa de real-estate arată că în zona Expoziţiei sunt clădiri de birouri cu o suprafaţă de 325.000 mp, la care se adaugă aproape 200.000 mp în nordul Capitalei, astfel că între 30.000 şi 50.000 de angajaţi pot lucra în aceste zone, în care gradul de ocupare mai are până să ajungă la maxim.
