Cel mai mare grup antreprenorial românesc din construcţii de infrastructură şi-a început restructurarea într-o structură de tip holding, după modelul folosit în 2018 de fraţii Pavăl la Dedeman. Trei hotărâri ale adunărilor generale ale asociaţilor, adoptate în aceeaşi zi – 18 decembrie 2025 – şi publicate abia acum în Monitorul Oficial, arată că o societate numită UMB Holding - S.R.L., cu sediul în Bucureşti, a intrat cu câte 10% din capitalul social în Spedition UMB, Tehnostrade şi SA&PE Construct, cele trei companii care au construit cea mai mare parte a autostrăzilor ridicate în România în ultimii ani.
Cele trei tranzacţii au fost făcute la nivelul valorii nominale a părţilor sociale, ceea ce indică un transfer intra-familial de reorganizare, nu o vânzare către un terţ. La Tehnostrade, Mirela Umbrărescu a cedat 5.586 de părţi sociale către UMB Holding pentru 55.856 de lei, dintr-un capital social de 558.550 de lei împărţit în 55.855 de părţi sociale. La Spedition UMB, aceeaşi asociată a vândut 1.525 de părţi sociale, tot 10% din companie, pentru 15.250 de lei. La SA&PE Construct, unde capitalul este împărţit în 20 de părţi sociale, câte zece pentru fiecare dintre cei doi asociaţi, Alexandru-Teodor Umbrărescu şi Petru-Răzvan Umbrărescu au cedat fiecare câte o parte socială, pentru un preţ total de 20 de lei.
Documentele publicate în Monitorul Oficial folosesc o formulare identică în toate cele trei cazuri, ceea ce confirmă că este vorba despre o operaţiune unitară, pregătită în paralel pentru întregul grup. Preţul stabilit, se arată în hotărâri, „reprezintă suma totală datorată de UMB Holding către Asociatul UM pentru achiziţionarea Părţilor Sociale şi include toate taxele aplicabile în legătură cu Contractul de Vânzare".
După finalizarea tranzacţiilor, structura acţionariatului rămâne în interiorul familiei, dar cu un etaj nou deasupra. La Tehnostrade şi la Spedition UMB, Mirela Umbrărescu scade de la 89% la 79%, Alexandru-Teodor Umbrărescu şi Petru-Răzvan Umbrărescu păstrează câte 5%, Dorinel Umbrărescu rămâne cu 1%, iar UMB Holding intră cu 10%. La SA&PE Construct, unde compania era deţinută în întregime de cei doi fii, fiecare rămâne cu 45%, iar holdingul preia restul de 10%.
Precedentul care a fixat modelul în business-ul românesc este cel al fraţilor Pavăl. În decembrie 2018, ZF scria că Dragoş şi Adrian Pavăl, proprietarii Dedeman, au înfiinţat Pavăl Holding, o companie cu un capital social de un miliard de euro, cea mai mare deţinere directă a unor antreprenori români şi cea mai mare firmă înfiinţată în acel an după valoarea capitalului social. Motivul invocat atunci de antreprenorii băcăuani a fost unul de arhitectură a grupului, nu de exit.
„Am înfiinţat firma holding pentru flexibilitatea pe care ţi-o oferă această structură în dezvoltarea de noi investiţii ale grupului nostru, dar şi pentru că dorim să ne organizăm, să ne structurăm mai bine pe linii de business, încât să fim mai eficienţi. Nu intenţionăm să ne listăm la bursă", a declarat pentru ZF Dragoş Pavăl la momentul înfiinţării Pavăl Holding.
Spedition UMB, Tehnostrade şi SA&PE Construct au încheiat anul trecut cu afaceri cumulate de 16 mld. lei, în creştere de la 14,3 mld. lei în 2024, potrivit calculelor ZF pe baza datelor de la mfinante.ro. Spedition UMB, cea mai mare dintre ele, a ajuns la 6,1 mld. lei, plus 23,2%, şi la un profit net record de 316 mil. lei, faţă de 81,7 mil. lei cu un an înainte. SA&PE Construct a raportat afaceri de 5 mld. lei şi un profit net de 300 mil. lei, iar Tehnostrade, aproximativ 4,9 mld. lei şi un profit net de 506 mil. lei, cu 6.748 de angajaţi. Toate trei sunt în primele 55 de companii din România după cifra de afaceri şi lucrează pe Autostrada Moldovei, proiectul care leagă Moldova de Capitală.
