Şantierul naval Damen Mangalia, afla în faliment, nu şi-a găsit cumpărător nici la a doua licitaţie, la preţul de piaţă de 184 de milioane de euro. În total sunt programate şase licitaţii la acest preţ. „Nu a fost depusă nicio ofertă (la licitaţia de ieri – n. red). În conformitate cu hotărârea creditorilor şi prevederile procedurii, procesul de valorificare va fi reluat prin organizarea unei noi licitaţii, programată peste o lună‘, au transmis oficialii CITR. Toţi cei peste 1.000 de angajaţi ai şantierului au fost concediaţi cu salarii compensatorii. În urmă cu o săptămână, Irineu Darău, ministrul economiei, declara la prezentarea bilanţului pe jumătate de an că în acest an gigantul german Rheinmetall, care a câştigat contractul de 920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare, va demara revitalizarea şantierului Damen din Mangalia prin demararea acestui proiect de construcţie de nave. Cu toate acestea, până acum gigantul din apărare nu a venit la licitaţia de vânzare a activelor. După intrarea şantierului în faliment, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall şi MSC au fost în vizită de lucru la Mangalia, concluzia fiind că se caută soluţii pentru salvarea colosului.
Şantierul de la Mangalia era unul dintre cele mai mari din Europa şi singurul din România cu ieşire la Marea Neagră. În vremurile bune, în anul 2017, şantierul raporta profit net de 158 mil.lei, la afaceri de 988 mil. lei şi aproape 2.000 de angajaţi. În 2015 şi 2026 compania raporta afaceri de peste 2 mld. lei şi chiar peste 2.500 de angajaţi, fiind însă pe pierderi. Prăbuşirea unor coloşi ca Damen Mangalia înseamnă dincolo de pierderea de locuri de muncă şi slăbirea unui întreg ecosistem industrial dar şi diminuarea capacităţii României de a asigura securitatea industrială şi inclusiv cea din domeniul de apărare.
