Cargus îşi continuă strategia de investiţii şi în 2026, mizând pe extinderea infrastructurii logistice şi pe integrarea tehnologiei pentru a susţine creşterea ecommerce-ului, spune Răzvan Drăgoi, Chief Sales Officer al companiei.
„Ceea ce face Cargus activ este că nu s-a oprit din a investi, lucru pe care-l facem şi anul acesta. Nu-mi aduc aminte când am zis la începutul vreunui an că urmează să fie un an uşor. Cu siguranţă, şi anul acesta va avea nişte particularităţi foarte specifice în cazul nostru, al logisticii. Consolidarea pieţei va veni cu un mare plus în tot ecosistemul de ecommerce. Anul trecut cred că au fost undeva la 330 milioane de pachete livrate la nivel naţional, 1 din 6 sunt livrate de Cargus. La noi în continuare este despre a extinde un depozit, despre a mai pune nişte sute de metri pătraţi, dispozitive pentru curieri”, a punctat el în cadrul evenimentului ZF eCommerce Summit 2026.
Ce a mai declarat Răzvan Drăgoi în cadrul evenimentului ZF:
• Nu ne oprim din a investi, investim în continuare într-o zonă hard, care este la baza piramidei. Pe lângă asta, vorbim despre lucrurile care ne ajută să optimizăm date, informaţii. Ce cred că va fi anul ăsta mai puternic decât în anii anteriori este zona de comunicare şi interschimbare de date în platformele de ecommerce, care va fi din ce în ce mai intensă, se va întâmpla asta natural. Prevăd o comasare şi o unificare a canalelor de livrare, aspect care vine cu un beneficiu foarte mare pentru consumator.
• Sunt optimist, văd o efervescenţă foarte bună în România, am o părere foarte bună despre ceea ce reuşim să facem, inclusiv în adopţie. Poate am putea să ne descurcăm mai bine, dar, în momentul de faţă, la cum vedem noi piaţa, uitându-mă la clienţii foarte mari şi mari, cât şi la cei medii şi mici, vedem o efervescenţă foarte interesantă a clienţilor medii şi mici. Au şansa să adopte mult mai uşor lucruri care sunt deja pe masă, nu mai trebuie să depună atât de mult efort. Este un fel de leasing de know-how şi povestea aceasta funcţionează foarte bine. Vedem efervescenţă, clienţi mici care se dezvoltă, cresc organic.
• Noi folosim AI în acest moment, dar este mai degrabă un agent de back office pentru ceea ce facem în Cargus. Ne ajută în egală măsură să construim predictibilitate, să eficientizăm rutele, dar avem tot timpul în minte că experienţa clientului atunci când cumpără un espressor se termină atunci când simte mirosul de espresso. Astfel, este foarte important ca ceea ce facem în zona de logistică să fie puternic sincronizată cu o experienţă uşoară.
• Ecommerce-ul este în continuare un motor pentru noi, eu văd în continuare creştere în Cargus. Poate nu o să mai vedem procentele de creştere din anii anteriori, asta înseamnă că avem de-a face cu o piaţă matură, lucru care este de lăudat pentru toată lumea din industrie.
• În viitor, mi-aş dori să văd că agenţii ăştia de AI pe care îi utilizăm cu toţii să înceapă să se împrietenească între ei.
• În momentul în care piaţa de ecommerce se maturizează, zona de logistică se comasează şi se maturizează odată cu ea. Avem în momentul de faţă în minte servicii end to end, mă refer atât la servicii de fullfilment, la modul în care putem asigura un serviciu logistic cap-coadă.
• Eu am o speranţă bună pentru România şi pentru ce văd aici, încă avem situaţii şi instanţe în care lucrurile se fac cu hârtia şi cu creionul, însă avem şi situaţii câştigătoare, unde sistemele sunt puternic integrate şi merg de la sine.
• Infrastructura de livrat cu drone este uşor lipsită de ancorare în realitate pentru că sunt mai multe condiţii care trebuie îndeplinite – reglementarea traficului aerian de joasă înălţime, cine, cum are voie, în ce interval orar, sunt mai multe necunoscute decât cunoscute. Dar cred că nu trebuie refuzat nimic, pentru că şi www a fost hype la un moment dat. Nu cred că AI-ul este hype.
• Experienţa mea cu infrastructura din România aplicată pe zona logistică se duce în spate cu 20 de ani. În 2011 am fi spus că se reduce la 200 km de autostradă. Răspunsul este că autostrada Moldovei este o gură de aer, ne ajută foarte mult să eficientizăm rutele şi modul în care funcţionăm cu transportul greu încât să răspundem presiunii de cost. Lucrurile sunt mult mai predictibile. Autostrăzile sunt binevenite, aşteptăm să se termine cu toate.
