Business Internaţional

De ce un colţ al industriei auto a Europei continuă să duduie

Print Mail

Autor: Catalina Apostoiu

03.03.2026, 00:00 77

În 2025, în Slovacia au fost construite aproape 1,1 milioane de autovehicule, mai mult decât oriunde altundeva în lume pe cap de locuitor. Industria auto este inima economiei ţării, cu o contribuţie de aproximativ 10% din PIB şi angajând 170.000 de oameni direct. Aproape toate maşinile sunt exportate, reprezentând aproximativ o treime din exporturile Slovaciei, notează Economist. Francesca Gamboni, şefa operaţiunilor industriale ale Volvo, care investeşte 1,2 miliarde de euro într-o nouă fabrică de maşini electrice în această ţară, remarcă forţa de muncă calificată, infrastructura bună şi reţeaua de furnizori a ţării.

Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels

Print Mail

Articole recomandate

Cristian Sfichi, Thales România - subsidiara gigantului tehnologic francez: Jumătate din sistemul de luptă navală folosit de forţele NATO este dezvoltat de inginerii din Bucureşti. Am depăşit afaceri de 50 mil. euro în 2025 şi vizăm recrutarea a 240 de specialişti anul acesta
Bursă. Radiografia unei săptămâni de foc. Cum a reacţionat Bursa de la Bucureşti la conflictul din Iran: acţiunile din energie şi băncile au limitat scăderile, în timp ce transportul, imobiliarele şi retailul au avut cele mai mari deprecieri
Unii asigurători prelungesc valabilitatea poliţelor de călătorie, ba chiar rambursează primele de asigurare la solicitare dacă clienţii nu au mai plecat în călătoria planificată din zonele afectate din Orientul Mijlociu
Gabriel Ivănescu, Autoerebus: Veniturile mai mari la buget vin dintr-o economie care funcţionează la cel mai înalt randament, nu dintr-una căpuşată de taxe şi reguli antibusiness
Regenerabilele par a fi din nou singura soluţie. Petrolul şi gazul pe care nu le produce Europa reprezintă aproape 60% din toată energia pe care o consumă
Gala EY Entrepreneur of the Year România 2025. Noua economie globală se construieşte pe date, iar antreprenorii se află în prima linie
PIB 2025. Industria şi-a accentuat căderea iar construcţiile au ţinut steagul fragilei creşteri economice de 0,7%
Sebastian Metz, AHK: România a trecut de la low-cost la centre tehnologice, dar cadrul fiscal a rămas în urmă
Paul Aparaschivei, Concordia: Putem tinde spre 2-3% creştere economică, cât timp o să fim consistenţi şi o să lucrăm după un plan. În România şi în Europa, în general, nu avem o problemă de capital. Bani există încât să putem investi în multe sectoare strategice. Problema e cum îi accesăm
Bursă. Câţi investitori şi viitori investitori s-au înscris în prima săptămână în exerciţiul ZF/Estinvest şi care sunt cele mai mari randamente: premiile, pe 16 martie la ZF Capital Markets Summit
Afaceri de la Zero. Ana Gurduza pictează şi creează obiecte din ceramică sub brandul Ars Ana, iar planul său este să deschidă în Bucureşti un hub cu ateliere, workshopuri şi cursuri în care să aducă meşteşugul mai aproape de oameni
Fondul de investiţii Enterprise Investors revine la cumpărare în România după un deceniu de pauză şi pariază pe unul dintre cele mai în vogă sectoare – fitnessul. Acum, Enterprise Investors pariază peste 20 mil. euro pe 18GYM
Moldova are autostradă. Ce face cu ea? Producătorul de perne şi pilote Meltem Textil din Mizil, care construieşte cu 7 mil. euro o nouă fabrică, prin Tranziţie Justă: A7 ne ajută să livrăm produsele mai rapid în Moldova
ZF Deschiderea de astazi la Bursă. Exerciţiul de investiţii ZF/Estinvest. Marcel Murgoci, Estinvest: Vrem să ne apropiem de condiţiile reale de piaţă. Platforma îi provoacă pe participanţi să transforme informaţiile din presă în decizii de investiţii
Prima săptămână de război în Orientul Mijlociu a trimis o undă de şoc către traficul aerian. Peste 190 de curse au fost anulate într-o săptămână pe Otopeni, în timp ce doar câteva curse au reuşit să aducă românii prinşi în Orient
Producătorii de arme oferă de muncă muncitorilor din industria auto, aflată în criză. Sună grozav, dar nu toată lumea este de acord
Ţările din regiune cel mai expuse la creşterea preţurilor energiei din cauza conflictului din Golf sunt Ungaria şi România. Pe frontul valutar, cea mai vulnerabilă este Ungaria. Însă România are dezavantajul că războiul a prins-o cu cea mai puternică inflaţie din UE şi cu cele mai mari dobânzi
Dragoş Damian, Terapia Cluj: Gheorghe Ciubotaru, te iubesc! Câtă vreme mai există oameni ca tine, nu vom înceta să credem în România. Avem mare nevoie de mâncare, chimie, energie şi apărare fabricate în România