Actiunile grupului italian de inginerie Fiat au crescut cu 4,9% dupa ce producatorul a raportat o pierdere operationala aferenta trimestrului la doilea sub estimarile analistilor, respectiv de 25 de milioane de euro.
Potrivit unui comunicat al companiei, divizia auto si-a diminuat pierderile operationale din perioada aprilie-iunie, de la 394 milioane de euro la 234 milioane de euro.
Mai multi analisti preconizau ca grupul italian va raporta un deficit operational de aproximativ 74,5 milioane de euro. Pentru Fiat Auto, prognozele indicau un rezultat negativ de 253 milioane de euro. In perioada corespunzatoare 2002, holdingul a inregistrat o pierdere operationala de 127 milioane de euro.
Cifra de afaceri a grupului italian s-a redus fata de trimestrul al doilea al anului precedent de la 14,6 miliarde de euro la 12,46 miliarde de euro. Activitatile din industria auto au adus vanzari de 5,22 miliarde de euro, in scadere fata de cele 5,8 miliarde de euro consemnate in intervalul aprilie-iunie 2002.
La sfarsitul lunii iunie, datoriile nete totalizau 4,8 miliarde de euro, cu 360 de milioane de euro mai putin decat la finele primului trimestru. La acest rezultat a contribuit vanzarea companiei de asigurari Toro, cu un aport de 1,2 miliarde de euro.
"Fara vanzarea acestei divizii, Fiat ar fi inregistrat datorii de aproximativ sase miliarde de euro, conform previziunilor analistilor. Chiar si asa, insa, raportul dovedeste ca grupul isi stabilizeaza balanta financiara", a aratat Nicholas Hirth.
Rezultatele din trimestrul al doilea a fost obtinute cu ajutorul programului de restructurare al Fiat Auto, lansat in luna mai 2002.
"Este prea devreme sa afirmam ca aceste operatiuni au inregistrat un progres deosebit. Nu vom sti nimic cu certitudine decat dupa ce Fiat va lansa pe piata noile sale modele de autovehicule", a apreciat Nicholas Hirth, de la Morgan Stanley.
Un alt analist a avertizat ca situatia producatorului auto este in continuare dificila, intrucat compania necesita infuzii de capital atat timp cat inregistreaza pierderi.
Scaderea vanzarilor de autovehicule si diversificarea costurilor de productie au implicat grupul in cea mai grava criza financiara din istoria sa de 104 ani, determinand conducerea sa recurga la masuri drastice de reorganizare, cum ar fi vanzarea de active periferice.
Cel mai recent program de restructurare, care a fost prezentat in cursul lunii iunie, are ca scop obtinerea de profit net si inregistrarea unui flux pozitiv de lichiditati in 2006. Compania are in vedere investitii majore, care vor fi finantate partial de o emisiune de drepturi de subscriere in valoare de 1,8 miliarde de euro, lansata miercuri.
Emisiunea de drepturi de subscriere este o forma de capitalizare a unei firme, prin emiterea de actiuni catre actionarii existenti pe o baza proportionala cu ceea ce ei detin deja. Drepturile de subscriere pot fi oferite la pretul curent al pietei sau la o valoare mai mica (cu discount).
Potrivit companiei, emisiunea a fost subscrisa in proportie de peste 98%, in pofida informatiilor potrivit carora unul dintre principalii actionari ai Fiat si-a vandut cea mai mare parte din participatie, iar Deutsche Bank, un alt actionar, a hotarat sa nu mai sprijine financiar compania.
Adminstratia Fiat este optimista ca poate incheia anul 2003 cu un deficit operational "mult mai mic" decat cel de anul trecut, care a totalizat 762 milioane de euro.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
