Companiile de transport maritim se pregătesc pentru penurii de combustibil şi costuri în creştere în condiţiile în care războiul din Iran perturbăaprovizionarea cu combustibil pentru nave prin Strâmtoarea Ormuz, conform Euronews. Războiul din Iran iscă temeri privind o criză a industriei pe măsură ce perturbările din Strâmtoarea Ormuz pun sub presiune aprovizionarea cu combustibil pentru nave. Combustibilul pentru nave este un produs petrolier de calitate inferioară, mai greu şi mai poluant decât combustibilii rafinaţi utilizaţi de maşini şi aeronave. În ciuda calităţii sale slabe, acesta alimentează navele responsabile pentru transportul pe mare a aproximativ 80% din mărfurile comercializate la nivel mondial. Experţii avertizează că penuriile ar putea duce la creşterea costurilor de transport, ar putea împinge puternic în sus preţurile de consum şi afecta afacerile din întreaga lume. Se previzionează că impactul va fi resimţit mai întâi în Asia, care depinde masiv de petrolul din Orientul Mijlociu. În Singapore, cel mai mare hub de realimentare cu combustibil pentru nave, rezervele sunt în scădere în timp ce preţurile continuă să crească. Companiile de transport maritim încearcă să se adapteze prin încetinirea vitezei navelor şi revizuirea orarelor pentru a reduce consumul de combustibil pe termen scurt.
Unele investesc de asemenea în nave care pot utiliza combustibili alternativi.
Totuşi, unele firme ar putea avea probleme în a suporta presiunea vreme îndelungată, avertizează Henning Gloystein de la firma de consultanţă Eurasia Group. Potrivit acestuia, efectele ar urma să se extindă dincolo de Asia prin intermediul lanţurilor globale de aprovizionare.
Datele Organizaţiei Naţiunilor Unite arată că peste jumătate din comerţul maritim mondial a trecut prin porturile asiatice în 2024, ceea ce înseamnă că perturbările din regiune vor avea probabil consecinţe internaţionale mai ample.
June Goh, analist la Sparta Commodities, arată că firmele de transport maritim absorb în prezent cea mai mare parte a creşterii costurilor, dar avertizează că acestea ar putea trece în curând această trecere mai departe către clienţi.
Potrivit Federaţiei Europene pentru Transport şi Mediu, războiul din Iran costă industria globală de transport maritim aproximativ 340 milioane de euro pe zi.
