Trenuri de mărfuri au început să circule pe linia feroviară de mare viteză modernizată Budapest-Belgrad la finalul săptămânii trecute, potrivit unui anunţ făcut pe reţelele de socializare de CEO-ul companiei naţionale de transport feroviar a Ungariei, MAV, scrie Daily News Hungary. Zsolt Hehyi a remarcat că acest lucru marchează nu doar finalizarea construcţiei şinelor şi a modernizării infrastructurii, ci şi încheierea fazei de testare. Traficul zilnic de mărfuri va testa acum linia 150 modernizată în condiţii live, reale, înainte de reluarea serviciilor de transport de pasageri.
Toate măsurătorilor şi testele pe calea ferată au confirmat că linia îndeplineşte toate cerinţele de infrastructură şi siguranţă necesare pentru trenurile de marfă. Cu toate acestea, siguranţa depinde nu doar de personalul feroviar, ci în egală măsură de ceilalţi participanţi la trafic, a avertizat directorul executiv al MAV.
El a subliniat că renovarea liniei 150 a reprezentat cea mai mare investiţie feroviară a Ungariei din ultimii ani. În locul porţiuni deteriorate de 160 de km cu linie unică de la Ferencvaros până la graniţa maghiaro-sârbă de la Kelebia, a fost construită o linie completă dublă, capabilă de o viteză de 160 km/oră, dotată cu facilităţi de ultimă generaţie pentru pasageri.
Primul tren care a circulat pe această linie a fost un tren de marfă MAV Railtours, condus de o locomotivă Siemens Vectron, nou sosită în cadrul programului de reînnoire a locomotivelor, a precizat Zsolt Hehyi.
Potrivit Seenews, preşedintele sârb Aleksandar Vucic a declarat că se aşteaptă ca linia să se deschidă pentru transportul de pasageri până la finalul lunii martie.
Modernizarea liniei va reduce durata călătoriilor dintre cele două oraşe la sub trei ore de la opt ore în prezent, permiţând viteze de circulaţie a trenurilor de până la 200 de km pe oră.
