Noul sistem biometric de control la frontieră al UE provoacă întârzieri atât de mari pentru cei care călătoresc pe perioada verii, încât unele aeroporturi recurg la o soluţie simplă: îl dezactivează când sunt copleşite de numărul de călători, relatează Portfolio. Soluţia rapidă, care este permisă de reglementările UE, nu a fost ceea ce s-a avut în vedere când sistemul de Intrare/Ieşire EES a fost introdus treptat în octombrie, intrând complet în vigoare pe 10 aprilie. Şi totuşi, multe aeroporturi procedează exact în acest fel. „Când se formează cozi în timpul lunilor aglomerate de vară, sistemul este oprit pentru a asigura un tranzit fără probleme la huburile noastre din Paris şi Amsterdam“, au declarat oficialii Air France-KLM pentru Politico. Directori de companii aeriene, autorităţi de la frontieră şi oficiali din aeroporturi spun că verificările biometrice sunt suspendate când punctele de trecere a frontierelor devin aglomerate şi în alte huburi, inclusiv din Frankfurt, Bruxelles şi Milano.
Sistemul EES se aplică cetăţenilor din afara UE care intră în spaţiul Schengen, alcătuit din 29 de ţări. În loc să se adreseze unui agent de frontieră pentru a li se ştampila paşapoartele, pasagerii trebuie să utilizeze un terminal EES pentru a-şi furniza amprentele digitale şi a fi fotografiaţi.
Scopul este de a ţine evidenţa depăşirilor de şedere permise prin viză.
„Avantajele noului sistem pentru UE sunt evidente“, arată Guillaume Mercier, purtător de cuvânt al Comisiei. „Acesta întăreşte securitatea cetăţenilor UE şi înlocuieşte ştampilarea pe hârtie cu un sistem modern de înregistrare şi verificare“. Comisia a declarat că verificările biometrice au permis autorităţilor să detecteze fraude de identitate care altfel ar fi „trecut probabil neobservate“.
Multe aeroporturi, porturi, puncte terestre de trecere a graniţei şi terminale feroviare s-au adaptat la noile cerinţe, însă locaţiile cu mulţi turişti s-au confruntat cu aşteptări de ore întregi.
„Au fost pierdute zboruri de legătură din cauza noului sistem“, a declarat CEO-ul Lufthansa Carsten Spohr.
Sub presiunea industriei turismului, Comisia a acordat o derogare pentru sezonul estival de vârf, care durează până pe 6 septembrie.
EES a fost adoptat în 2017, dar a fost amânat ani la rând pentru că autorităţile de la frontiere nu au fost pregătite să gestioneze volumul suplimentar de muncă. Chiar şi acum, înregistrarea adecvată a călătorilor în noul sistem necesită personal semnificativ. O altă problemă este că EES este încă nou, astfel că aproape toţi căltorii se înregistrează pentru prima dată, creând întârzieri suplimentare.
Nici chiar la aeroportul din Bruxelles, la nici 10 km depărtare de instituţiile UE, tehnologia nu este complet funcţională.
Acum, opt ţări din UE şi Elveţia vor ca derogările din vară să fie prelungite dincolo de 6 septembrie.
Autorităţile de frontieră insistă că securitatea nu este subminată în pofida suspendării controalelor biometrice.
Stresul legat de EES este doar un precursor al următoarei schimbări de tehnologie la graniţă plănuită de Bruxelles. Următorul obiectiv al blocului este ETIAS (Sistemul european de informaţii şi autorizare privind călătoriile), care va cere călătorilor din 59 de ţări scutite de vize să se preînregistreze, să treacă printr-un control de securitate şi să plătească o mică taxă înainte de a intra în Schengen.
ETIAS, similar sistemelor deja utilizate de UK şi SUA, urma iniţial să fie lansat în 2021 şi mai apoi către sfârşitul acestui an, dar a fost acum amânat pentru 2027.
