Unul dintre principalele dezavantaje ale centralelor solare este necesitatea unei suprafeţe mari de teren pentru instalarea a sute de panouri fotovoltaice. Start-up-ul elveţian Sun-Ways a găsit o problemă originală la această problemă. Ţări din UE, precum şi SUA şi Australia au de asemenea aplicaţii neconvenţionale pentru panourile solare, relatează Rzeczpospolita. Start-up-ul elveţian a analizat terenuri neutilizate care nu ar necesita achiziţii costisitoare pentru dezvoltare. Au găsit astfel de zone între liniile de cale ferată. O instalaţie pilot din Buttes, cantonul Neuchâtel, a rezistat deja la peste 11.000 de călătorii cu trenul, fără ca panourile sau componentele de montare să fie deteriorate. Principalul avantaj al acestei soluţii este că elimină necesitatea construirii de noi structuri de-a lungul şinelor şi utilizează spaţiul existent pe şine. Tehnologia permite dezasamblarea şi reasamblarea rapidă a panourilor. Fiecare modul, lung de aproximativ şase metri, este format din trei panouri de 380 de waţi. Demontarea durează aproximativ zece minute, acest lucru permiţând efectuarea lucrărilor fără a întrerupe traficul trenurilor. Pentru instalare, compania foloseşte o maşină special concepută care aşează panourile între şine cu viteze de până la 300 de metri pe oră. Proiectanţii Sun-Ways au echipat panourile cu un mecanism special de blocare care asigură stabilitatea acestora chiar şi în condiţii de trafic intens. Electricitatea generată este introdusă direct în reţeaua electrică sau utilizată pentru alimentarea infrastructurii feroviare, în special a sistemelor de semnalizare şi a echipamentelor staţiilor.
Proiectul va rămâne în faza de testare până în 2028. În acest timp, creatorii săi intenţionează să colecteze date despre durabilitatea, performanţa şi cerinţele de întreţinere a sistemului în condiţii reale de operare a infrastructurii feroviare.
Potrivit Euronews, Sun-Ways a semnat de asemenea un contract de colaborare cu un partener italian de business care este în contact cu compania naţională Rete Ferroviaria Italiana.
În curând urmează a fi anunţate planurile de lansare a unui proiect pilot în următoarele luni. Sun-Ways a primit aprobare guvernamentală şi pentru o cale feroviară solară în Coreea de Sud, discuţii fiind în curs şi cu companii din Olanda, China, India şi Singapore.
În California, panourile solare sunt instalate deasupra canalelor de irigaţii, această soluţie generând simultan electricitate curată şi reducând pierderile de apă prin evaporare, aspect crucial pentru climatul arid al statului, notează Rzeczpospolita.
Panourile solare s-ar putea dovedi de asemenea o modalitate de a atenua una dintre cele mai mari ameninţări cu care se confruntă Australia: deficitul de apă. Pentru a conserva mai bine resursele, inginerii au dezvoltat un design de panou solar plutitor care ar putea ajuta la rezolvarea acestei probleme.
Recent, sistemele fotovoltaice plutitoare au fost observate pe baraje şi rezervoare din toată Australia, Acestea creează un fel de acoperiş deasupra rezervoarelor, reducând evaporarea prin acoperirea unei părţi a suprafeţei apei.
În acelaşi timp, sistemele fotovoltaice plutitoare furnizează energie regenerabilă reţelei electrice, similar instalaţii fotovoltaice tradiţionale.
Europenii, pe de altă parte, îşi transformă tot mai mult gardurile proprietăţilor în centrale solare în miniatură. Deşi panourile montate vertical produc mai puţină energie decât instalaţiile de pe acoperiş, acestea economisesc spaţiu şi reduc costurile de instalare. Perioada de amortizare pentru astfel de garduri solare este de aproximativ 8 ani, ceea ce le face o soluţie atractivă pentru proprietarii de case.
