Eternis, care furnizează mii de maşini pentru companii precum Uber şi Bolt în Polonia, doreşte să introducă vehicule autonome pe pieţele europene, inclusiv în Polonia.
În Polonia, reglementările, sau mai degrabă lipsa acestora, au reprezentat până acum o barieră. Acest obstacol va dispărea la sfârşitul lunii iunie, iar companiile de transport de pasageri nu au nicio intenţie să aştepte. După cum a aflat Rzeczpospolita, Eternis intenţionează să achiziţioneze vehicule autonome şi să lanseze teste în acest an.
„Acesta este un segment nou pe care începem să-l explorăm. Este un subiect pe care îl urmărim îndeaproape şi căruia îi vom dedica multă energie“, a anunţat Kamil Leszczynski, CEO al Eternis. „Partenerii noştri sunt profund dedicaţi acestei tehnologii, aşa că vom colabora cu ei în viitorul apropiat pentru a introduce aceste tipuri de maşini pe pieţele europene, inclusiv în Polonia“.
Recent, Nvidia a anunţat un parteneriat cu Bolt. Mai mult, Bolt se pregăteşte deja să dezvolte transportul autonom, fără şofer, un parteneriat cu Pony.ai şi Stellantis fiind planificat. Operatorul intenţionează să introducă până la 100.000 de vehicule autonome în reţeaua sa până în 2035. Va fi inclusă şi Polonia pe această hartă? Rămâne de văzut. Cu toate acestea, Eternis nu are nicio intenţie să aştepte, dorind să lanseze teste în acest an.
Mai devreme sau mai târziu, această revoluţie va veni în Polonia, susţine Leszczynski.
În Europa de Vest, SUA şi multe ţări asiatice, taxiurile autonome sunt deja pe străzi, fie ca proiecte-pilot, fie ca servicii complet operaţionale.
Eternis şi Bolt nu sunt singurii jucători care intenţionează să introducă taxiuri fără şofer pe străzi.
Uber este de asemenea puternic implicat în acest segment şi are în vedere şi Polonia. Totuşi, gigantul are anumite condiţii. În Polonia, nu doar reglementările vor fi cruciale, ci şi infrastructura, atât digitală, cât şi fizică, arată Michal Konowrocki, directorul general al Uber Polonia.
„Acesta este un semnal că cursa tehnologică globală în transporturi intră în faza de implementare în lumea reală, trecând de la testare la scalare. Uber colaborează cu peste 25 de parteneri tehnologici, iar milioane de curse autonome sunt deja efectuate anual pe platformă. Până la sfârşitul acestui an, se preconizează ca aceste servicii să fie disponibile pe platformă în cel puţin 15 oraşe din întreaga lume, Alte proiecte pilot vor începe în Europa în acest an“, declară Konowrocki.
El subliniază că implementările necesită o cooperare strânsă între sectorul public şi cel privat. Compania americană declară că este pregătită să sprijine acest proces în Polonia. „Merită subliniat că dezvoltarea vehiculelor autonome nu înseamnă înlocuirea şoferilor. Cel mai eficient model este unul hibrid, în care vehiculele autonome şi şoferii coexistă şi se completează reciproc“. Konowrocki adaugă că Europa ar putea fi piaţa pentru următorul val de implementări.
În următorii doi ani, Uber intenţionează să lanseze vehicule autonome pe numeroase pieţe. FreeNow se concentrează de asemenea pe autonomie, deocamdată în străinătate. Face acest lucru în parteneriat cu Baidu din China. Ca parte a proiectului Apollo Go, primele robotaxiuri au ajuns deja în Marea Britanie. Experţii nu au nicio îndoială că dacă vehiculele fără şofer vor avea succes la Londra, acestea ar putea funcţiona fără probleme şi pe străzile Varşoviei în viitor.
Valul vehiculelor autonome prinde fără îndoială avânt. Companiile americane Lucid şi Nuro, Wayve din UK, startup-ul Zoox al Amazon, compania chineză WeRide şi operatorul Waymo, afiliat Alphabet, ale căror taxiuri autonome operează cu success în California şi debutează în Tokyo, îşi dezvoltă toate serviciile.
Va ajunge acest val în Polonia? În decembrie, preşedintele ţării a semnat un amendament la Legea Circulaţiei Rutiere, care deschide uşa către o revoluţie pe drumurile acesteia: reglementările creează un cadru legal pentru testarea vehiculelor automatizate (încă nu complet autonome) în trafic „normal“. Experţii cred că această mişcare, deşi întârziată, va stopa exitul proiectelor de cercetare şi dezvoltare din Polonia.
În ianuarie, Cehia a permis utilizarea conducerii automate condiţionate, în timp ce Germania, Franţa, Marea Britanie, Spania şi Ungaria sunt mult mai avansate în acest sens. În Norvegia, un autobuz autonomy a ajuns pe străzile din Stavanger în aprilie şi dacă testele vor avea success, va începe în curând să transporte pasageri.
