Polonia demarează cel mai ambiţios proiect de infrastructură din regiune: un hub multimodal care combină transportul aerian, feroviar şi rutier, care costă 31 mld. euro

Polonia aproba în 2017 CPK, un megaproiect care presupunea construirea unui nou hub multimodal, care să combine transportul aerian, feroviar şi rutier, însă progresul acestuia a fost împiedicat de un amplu scandal de corupţie în care a fost implicat guvernul de la acea vreme. Actualul premier al ţării Donald Tusk, ales în 2023, a promis să dea un nou start proiectului, redenumindu-l Port Polska.

Port Polska este un program strategic de infra­struc­tură, dezvoltat de Centralny Port Komunikacyjny (CPK), un SPV controlat de statul polonez. Acesta constă din trei componente cheie: un megaaeroport nou, modern, ce va fi construit între Varşovia şi Lodz, o nouă reţea de cale ferată de mare viteză la nivel naţio­nal şi investiţii ruti­ere asociate menite să acce­lereze dezvoltarea regio­nală.

Costul total al im­plementării programului este estimat la 131,7 mi­liarde de zloţi (31,25 mi­liarde de euro).

Centralny Port Ko­munikacyjny a semnat la începutul acestei săptă­mâni scrisori de intenţie cu Agenţia Poloneză pen­tru Investiţii şi Co­merţ (PAIH) şi Agenţia pentru Dezvoltare In­dus­trială (ARP) privind cooperarea în im­ple­men­tarea proiectului Port Polska, potrivit presei poloneze. Guvernul a anunţat că investiţia va crea până la 35.000 de noi locuri de muncă.

Datorită scrisorilor de intenţie semnate, CPK câştigă parteneri importanti. „Dorim ca acest proiect să fie o iniţiativă transformatoare pentru Polonia şi să ofe­re oportunităţi de dezvoltare pentru numeroase afa­ceri“, a declarat Filip Czernicki, director general al CPK.

Scopul parteneriatului este, printre altele, o amplă participare a contractorilor polonezi la proiect, ca parte a promovării ideii de conţinut local.

Acesta oferă sprijin pentru activităţi care vizează întărirea rezilienţei economiei naţionale, dezvoltarea pieţei muncii şi creşterea capacităţii de producţie în Polonia. PAI şi ARP, în calitate de instituţii specializate în consultaţă şi promovarea antreprenoriatului polonez, vor sprikijini CPK în domenii precum cooperarea cu investitorii şi dezvoltarea potenţialului industrial al ţării.

Marciej Lasek, ministrul adjunct al infrastructurii, a subliniat că prezenţa dominantă a entităţilor poloneze este deja evidentă în etapa de licitaţie. Un total de 16 companii, din care 14 sunt autohtone, participă la cinci consorţii pentru construcţia terminalului aero­portului şi a gării.

Lasek a adăugat că noul aeroport şi prima secţiune a căii ferate e mare viteză conectate la Port Polska ar putea fi gata până la sfârşitul anului 2032.

Conform acestuia, începerea lucrărilor de construcţie de bază este planificată pentru luna septembrie a acestui an şi va viza printre altele lucrări de fundaţie şi consolidare a zonei pentru viitorul terminal şi gară.

Oficialul polonez a reamintit de asemenea că anul trecut au fost anunţate licitaţii cu o valoare totală de aproximativ 40 de miliarde de zloţi (9,41 miliarde de euro), ceea ce demonstrează amploarea proiectului şi potenţialul său impact asupra dezvoltării ecoomiei poloneze.