Guvernul polonez a lansat un nou proiect major supranumit Reţeaua Feroviară Integrată ce vizează extinderea şi modernizarea reţelei de căi ferate a ţării până în 2050. Valoarea proiectului se ridică la 610 miliarde de zloţi (144 miliarde de euro), potrivit presei poloneze.
Acesta va fi implementat de Port Polska, fosta CPK, un SPV controlat de statul polonez, şi PKP Polskie Linie Kolejowe, o companie de stat care administrează reţeaua feroviară naţională din Polonia, şi prevede 410 miliarde de zloţi pentru linii noi şi 200 miliarde de zloţi pentru modernizarea infrastructurii existente. Planul vizează construirea a 4.700 de km de noi linii feroviare şi modernizarea a 5.600 de km de rute existente.
Primii 1.000 de km vor fi finalizaţi până în 2035, inclusiv 480 km din linia feroviară de mare viteză aflată în prezent în construcţie, a anunţat viceministrul infrastructurii Maciej Lasek. În total, 2.700 de km vor constitui cale ferată de mare viteză, adică linii pe care trenurile vor putea circula cu o viteză de 320-350 km pe oră.
„Acesta este un plan de dezvoltare feroviară diferit de orice a mai văzut Polonia până acum. Elimină «punctele goale» de pe harta reţelei feroviare şi conectează oraşele mici şi mijlocii“, a declarat viceministrul infrastructurii Maciej Lasek.
Se preconizează că proiectul reţelei feroviare integrate va scurta timpii de călătorie între oraşele mari la 100 de minute. Un alt obiectiv cheie al proiectului vizează reducerea duratei călătoriilor cu trenul de-a lungul axelor est-vest şi nord-sud ale ţării la aproximativ trei ore.
În România, călătoria cu trenul pe ruta Constanţa-Timişoara de exemplu durează între 12 şi 19 ore.
Reţeaua integrată a fost gândită în acelaşi timp cu funcţii de securitate şi militare în minte.
„Ce este foarte important este că noua reţea va întări rezilienţa statului“, a precizat Lasek. Principalele linii au fost proiectate ca infrastructură de utilizare duală, crucială pentru mobilitatea militară.
Programul va fi finanţat printre altele din Fondul Feroviar, preconizat a fi aprobat în această toamnă. În anii următori, fondul va putea contracta împrumuturi, mărind semnificativ fondurile disponibile.
Se estimează că investiţiile planificate se vor traduce printr-o creştere cu 64% a numărului de pasageri în 2050 faţă de 2025, la 720 milioane.
La polonezi, să circuli cu trenul este ceva normal. Numărul celor care călătoresc cu trenul creşte puternic în Polonia, acesta fiind estimat să atingă 470 milioane în acest an, faţă de 439 milioane în 2025.
În România, transportul feroviar de pasageri continuă să piardă teren. Ultimele date de la Institutul Naţional de Statistică arată că numărul pasagerilor transportaţi pe calea ferată s-a ridicat la 64 milioane în 2025, în scădere de la 70,8 milioane în 2024 şi mult sub nivelul din 2001, când trenurile transportau peste 113 milioane de pasageri anual.
Polonia este considerabil mai întinsă şi mai populată decât România. Teritoriul Poloniei este cu aproximativ 31% mai mare, iar populaţia sa este de aproape două ori mai numerousă decât a României.
