UE ar putea testa o tehnologie care încetineşte automat maşinile care depăşesc limita de viteză. Ce înseamnă asta pentru şoferi şi motociclişti.
Comisia Europeană ar putea analiza o tehnologie care ar încetini automat maşinile care depăşesc limita de viteză.
Sistemul ar folosi poziţionare prin satelit, hărţi GPS şi camere de bord, conform visordown.com.
Depăşirea vitezei ar putea fi blocată automat. Planul aflat pe masa Comisiei Europene
Sistemele actuale de asistenţă inteligentă la viteză doar avertizează şoferii, prin semnale sonore sau lumini. Tehnologia analizată de Bruxelles ar merge mai departe şi ar putea reduce automat puterea motorului. Vehiculul ar putea fi încetinit până la viteza legală, fără intervenţia şoferului. Sistemele ISA actuale sunt obligatorii pe toate modelele noi vândute în UE din iulie 2024.
Maşina ar putea refuza să accelereze peste limita legală. Noua tehnologie analizată de UE
Regatul Unit a ieşit din Uniunea Europeană în 2020, dar a preluat frecvent reglementările europene privind siguranţa rutieră. Sisteme precum ABS şi standardele de emisii au ajuns astfel şi pe piaţa britanică. Este puţin probabil ca producătorii să construiască vehicule separate doar pentru Marea Britanie. Din acest motiv, tehnologia ar putea ajunge indirect şi pe maşinile vândute acolo.
Nelămuriri există în privinţa motocicliştilor
Motocicliştii ar putea fi cei mai afectaţi de o eventuală limitare automată a vitezei. Nu este clar dacă motocicletele ar fi incluse alături de maşini şi autoutilitare.
Sistemele actuale de avertizare se confundă uneori pe drumuri secundare sau la limite temporare. O accelerare bruscă poate fi necesară pentru a evita un pericol sau pentru o depăşire sigură. Extinderea controlului automat asupra acceleraţiei ar putea fi, astfel, controversată.
Când ar putea deveni obligatorie această tehnologie?
Deocamdată, nu există nicio propunere legislativă oficială la nivelul Uniunii Europene.
Comisia Europeană explorează doar tehnologia, ca posibilă măsură viitoare de siguranţă rutieră. O implementare obligatorie este puţin probabilă înainte de anul 2030.
Producătorii şi legiuitorii continuă însă să caute soluţii pentru reducerea numărului de victime din accidente rutiere.
