Comisia Europeană a anunţat noi reguli menite să simplifice şi să faciliteze călătoriile cu trenul în UE, în special pe cele transfrontaliere care implică mai mulţi operatori, permiţând achiziţionarea unui singur bilet care să acopere întreaga călătorie, inclusiv toate transferurile, relatează Reuters. Noul pachet de măsuri este de asemenea menit să ajute UE să-şi atingă obiectivele climatice ajutând pasagerii să acceseze opţiuni de călătorie mai sustenabile. În noiembrie, UE a stabilit un plan de acţiune pentru a spori interconectivitatea huburilor feroviare europene, făcând transportul feroviar o alternativă mai atrăgătoare la zborurile scurte. Companiile feroviare vor avea la dispoziţie un an pentru a-şi ajusta website-urile şi platformele. Planul Comisiei este menit să vină în întâmpinarea celor mai mari nemulţumiri ale celor care călătoresc cu trenul în Europa: sisteme fragmentate de ticketing care forţează adesea călătorii să cumpere bilete diferite pentru diferite secţiuni ale aceleiaşi călătorii.
Potrivit noilor propuneri, dacă un pasager pierde o conexiune în timpul unei călătorii rezervate ca bilet unic, acesta ar urma să aibă automat acces la măsuri de asistenţă.
Pasagerii afectaţi de întârzieri ar avea dreptul la transport alternativ până la destinaţia finală fără costuri suplimentare sau o rambursare a biletului nefolosit, notează Novinite. Propunerile includ de asemenea dreptul la mese şi cazare hotelieră în cazul perturbării traficului.
Comisia cere şi o transparenţă sporită din partea platformelor de bilete. Vânzătorii online ar urma să fie obligaţi să afişeze opţiunile într-un mod neutru, permiţând pasagerilor să compare rutele după criterii cum ar fi preţul, durata călătoriei şi nivelul emisiilor de carbon. Marii operatori feroviari ar fi de asemenea obligaţi să-şi pună stocurile de bilete la dispoziţia platformelor independente de rezervări.
O parte esenţială a propunerii se referă la disponibilitatea biletelor. Companiile feroviare ar fi obligate să pună biletele în vânzare cu cel puţin cinci luni înainte de data plecării, ori de câte ori orarele sunt deja finalizate. Acest lucru ar oferi pasagerilor mai multă certitudine şi ar îmbunătăţi planificarea călătoriilor.
Potrivit Reuters, criticii spun că planul Comisiei are priorităţi greşite.
Alberto Mazzola, director executiv al CER, un grup de lobby care reprezintă operatorii feroviari europeni, spune că UE ar trebui să se concentreze pe simplificarea livrării infrastructurii, mai degrabă decât pe cea a vânzării de bilete.
Propunerilor vor fi înaintate Parlamentului European şi statelor membre ale UE pentru negocieri înainte ca orice reguli finale să poată intra în vigoare.
