Un studiu recent arată că în timpul a două episoade recente de căldură intensă înregistrate în Franţa, transportul public a fost afectat.
Un studiu realizat de Institutul Regiunii Pariziene arată că, în timpul a două episoade recente de căldură intensă, în septembrie 2023 şi în iunie-iulie 2025, utilizarea autobuzelor a scăzut cu 8 până la 20%, iar utilizarea RER şi a trenurilor cu 12%, potrivit Le Figaro.
Un alt val de căldură intensă soseşte sâmbăta aceasta în sudul Franţei. Se aşteaptă ca acesta să ajungă la Paris şi în regiunea Île-de-France de la mijlocul săptămânii viitoare. De asemenea, este aşteptat un impact asupra numărului de călători cu transportul public.
Datele privind mobilitatea, colectate între 2023 şi 2025, au evidenţiat ceea ce studiul numeşte „sensibilitatea meteorologică” a modurilor de transport. În ceea ce priveşte transportul public, numărul de călători „rămâne destul de stabil între 0 şi 25°C, apoi scade treptat pe măsură ce temperatura creşte”.
Mai exact, utilizarea autobuzelor scade cel mai semnificativ la 30°C, comparativ cu 14°C în zilele lucrătoare (-11%). Scăderea este urmată de tramvaie (-7%) şi RER şi trenuri (-4%). Studiul arată însă că „în caz de căldură extremă într-o zi lucrătoare, scăderea pentru RER şi trenuri reprezintă aproape 150.000 de călătorii. Este mai mult decât numărul total de călători ai liniei N”, potrivit sursei citate.
Studiul a observat comportamentul utilizatorilor în timpul a două valuri de căldură, care au avut loc în ultimii ani: din 2 până în 10 septembrie 2023. Temperatura maximă a depăşit 30°C timp de nouă zile consecutive, atingând un vârf de 35°C, şi din 28 iunie până în 2 iulie 2025, cu un vârf de 38°C pe 1 iulie. Şi aici, autobuzele au fost cele mai afectate (cu 8% faţă de 20%). Ele au fost urmate de data aceasta de RER (reţeaua expres regională) şi trenuri (12%).
Paradoxal, metroul a fost mai puţin afectat. Acesta a reprezentat o scădere maximă de 8%. Şi traficul rutier poate scădea cu până la 8% în timpul valurilor de căldură.
În caz de vreme extremă, fie vară, fie iarnă, strategia principală pentru parizieni este să lucreze de la distanţă.
„În special în timpul valurilor de căldură, două treimi dintre lucrătorii la distanţă preferă să stea acasă. Ei preferă fie pentru a evita căldura în timpul navetei (49%), fie pentru că temperatura de acasă este mai suportabilă decât la locul de muncă (25%)”, explică studiul.
Printre cei care aleg să meargă la locul de muncă, 60% justifică această alegere prin faptul că acesta este climatizat. 19% preferă printr-o necesitate legată de locul de muncă. Prin urmare, acest raport arată cum fenomenele meteorologice extreme exacerbează inegalităţile la locul de muncă. Inegalităţile sunt între cei care pot lucra de la distanţă şi pot sta acasă în acele zile şi cei care nu pot şi trebuie să meargă la muncă indiferent de condiţii, mai arată sursa.
„O treime dintre lucrătorii salariaţi şi manuali (...) şi-au pierdut deja o parte din salariu sau o zi liberă. Pierderea a fost din cauza dificultăţilor de a ajunge la locul de muncă în timpul condiţiilor meteorologice nefavorabile, comparativ cu 19% pentru alte categorii de lucrători”, mai subliniază studiul.
